[發(fā)明專利]充氣輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580046821.1 | 申請日： | 2015-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN106604834B | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 岸添勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 橫濱橡膠株式會社 |
| 主分類號： | B60C19/08 | 分類號： | B60C19/08;B60C11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 楊光軍;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 充氣 輪胎 | ||
1.一種充氣輪胎，其特征在于，具備：
輪輞緩沖橡膠，設(shè)于胎圈部的與輪輞接觸的部位；
導(dǎo)電橡膠，與所述輪輞緩沖橡膠一起進(jìn)行配置，設(shè)置為：一端露出至所述輪輞緩沖橡膠的外表面，以便與所述輪輞接觸，另一端與鄰接于所述輪輞緩沖橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件接觸，所述導(dǎo)電橡膠的電阻值比所述輪輞緩沖橡膠的電阻值低；
觸地胎面橡膠，在胎面部設(shè)置為：一端露出至胎面表面，貫通胎面部的胎冠橡膠以及底胎面橡膠，另一端與帶束層或帶束加強(qiáng)層接觸，在子午剖面形成為：另一端在厚度方向上的寬度比一端的寬度大，所述觸地胎面橡膠的電阻值比所述胎冠橡膠的電阻值低，
關(guān)于在60℃下的損耗角正切tanδ，所述導(dǎo)電橡膠比所述觸地胎面橡膠大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，
所述胎冠橡膠在60℃下的損耗角正切tanδ大于等于0.20，所述底胎面橡膠在60℃下的損耗角正切tanδ小于等于0.20。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，
所述觸地胎面橡膠在以輪胎赤道面為基準(zhǔn)的輪胎寬度方向兩側(cè)設(shè)于接地寬度的0％以上且50％以下的范圍。
4.一種充氣輪胎，其特征在于，具備：
輪輞緩沖橡膠，設(shè)于胎圈部的與輪輞接觸的部位；
導(dǎo)電橡膠，與所述輪輞緩沖橡膠一起進(jìn)行配置，設(shè)置為：一端露出至所述輪輞緩沖橡膠的外表面，以便與所述輪輞接觸，另一端與鄰接于所述輪輞緩沖橡膠的輪胎構(gòu)成構(gòu)件接觸，所述導(dǎo)電橡膠的電阻值比所述輪輞緩沖橡膠的電阻值低；
觸地胎面橡膠，在胎面部設(shè)置為：一端露出至胎面表面，貫通胎面部的胎冠橡膠以及底胎面橡膠，另一端與帶束層或帶束加強(qiáng)層接觸，在子午剖面形成為：另一端在厚度方向上的寬度比一端的寬度大，所述觸地胎面橡膠的電阻值比所述胎冠橡膠的電阻值低，
關(guān)于炭黑的體積分?jǐn)?shù)×鄰苯二甲酸二丁酯吸油量/100，所述導(dǎo)電橡膠比所述觸地胎面橡膠大。
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