[發明專利]排氣閥

在審

• 申請號: 201580046585.3
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN107076326A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: E·斯科爾特;O·特登斯坦
• 申請（專利權）人: 博格華納瑞典公司
• 主分類號: F16K24/04
• 分類號: F16K24/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,李雪

1.一種排氣閥(1)，所述排氣閥(1)用于液壓聯軸器(100)，如在車輛中分配扭矩的液壓聯軸器，所述排氣閥(1)包括閥構件(3)和閥殼體(2)，所述閥殼體(2)支撐所述閥構件(3)，以在空轉封閉端位置和驅動封閉端位置之間往復運動，其中，所述閥構件(3)朝向所述空轉封閉端位置偏壓，以當所述閥構件(3)承受增加的壓力時，允許壓縮空氣通過所述閥(1)排出。

2.根據權利要求1所述的排氣閥(1)，所述排氣閥(1)還包括流體通道，所述流體通道在所述閥殼體(2)的進入口(A)和排出口(B)之間延伸，當所述閥構件(3)處于所述閥構件(3)的空轉封閉位置時，所述口(A，B)中的一個關閉，其中，當所述閥構件(3)承受增加的壓力時，關閉的所述口(A，B)至少部分地打開，以允許流體流通過所述流體通道。

3.根據權利要求1或2所述的排氣閥(1)，所述排氣閥(1)還包括用于朝向所述空轉封閉位置偏壓所述閥構件(3)的彈簧(4)。

4.根據權利要求3所述的排氣閥(1)，其中，所述彈簧(4)布置成在與對應于作用在所述閥構件(3)上的所述流體壓力的力的方向相反的方向上作用。

5.根據權利要求3或4所述的排氣閥(1)，其中，當相關的液壓聯軸器(100)在最大壓力下運行時，所述彈簧(4)的偏壓力小于通過液壓流體施加到所述閥構件(3)的力，使得當作用在所述閥構件(3)上的油壓處于所述液壓聯軸器的運行的正常范圍內時，所述閥(1)適于使所述壓縮空氣通過所述閥(1)排出。

6.根據上述權利要求任一項所述的排氣閥(1)，其中，所述閥構件(3)包括密封構件(10)，所述密封構件用于在所述閥構件(3)位于所述空轉封閉位置時關閉所述閥殼體(2)的排出口(B)。

7.根據權利要求6所述的排氣閥(1)，其中，所述密封構件(10)為O型密封圈。

8.根據權利要求6或7所述的排氣閥(1)，所述排氣閥(1)還包括導向構件(8)，所述導向構件(8)與所述閥構件(3)在所述閥構件(3)的第一端部(15)處連接，其中所述密封構件(10)設置在所述導向構件(8)和所述閥殼體(2)之間，以使得壓縮空氣能夠通過所述密封構件(10)泄漏。

9.根據權利要求8所述的排氣閥(1)，其中，所述導向構件(8)可滑動地連接于所述閥殼體(2)，其中，所述閥殼體(2)的所述排出口(B)徑向地布置在所述導向構件(8)的外部。

10.根據權利要求6-9中任一項所述的排氣閥(1)，其中，所述閥構件(3)在所述閥構件(3)的第二端部(12)處具有凸緣(13)，所述凸緣(13)突出至所述閥殼體(2)外部，以在所述閥構件(3)布置在所述驅動封閉位置時與所述閥殼體(2)的所述進入口(A)接合。

11.根據權利要求10所述的排氣閥(1)，其中，所述凸緣(13)具有錐形形狀，并且其中所述閥殼體(2)的所述進入口(A)具有相應的錐形形狀。

12.根據權利要求6-11中任一項所述的排氣閥(1)，其中，在所述閥構件(3)和所述閥殼體(2)之間形成有狹縫(9)，所述狹縫(9)的尺寸設計為使得空氣可自由地流動通過所述狹縫(9)，并且使得如油的液壓流體在流動通過所述狹縫(9)時會使所述閥構件(3)和所述液壓流體之間的摩擦力增加到使所述摩擦力比所述閥構件(3)承受的偏壓力更高的程度。

13.根據權利要求1-5中任一項所述的排氣閥(1)，其中，所述閥構件(3)具有在所述閥構件(3)處于所述空轉封閉端位置時用于關閉所述進入口(A)的第一端部(16)、在所述閥構件(3)處于所述驅動封閉端位置時用于關閉所述排出口(B)的第二端部(17)以及連接所述第一端部(16)與所述第二端部(17)的中間部分(18)。

14.根據權利要求13所述的排氣閥(1)，其中，所述第一端部(16)具有大體球形的形狀，并且所述第二端部部(17)具有大體球形的形狀，并且其中所述第一端部(16)的半徑比所述第二端部(17)的半徑小。