[發明專利]架空式引導運輸路徑的跨體以及引導運輸高架橋

有效

• 申請號: 201580046251.6
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN107075820B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 瑟奇·蒙特恩斯
• 申請（專利權）人: 賽斯特拉公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 浦彩華;姚開麗

本發明涉及一種引導運輸永存性道路立交跨體，該跨體具有U形橫截面，橫截面的兩個分支形成所述永存性道路的側壁(4，5)，并且橫截面的連接兩個分支的中心區域形成支撐所述永存性道路的鋪板(6)，所述支撐鋪板(6)包括至少一個凹槽(10，11)，凹槽沿著所述跨體縱向地形成在所述鋪板中并且構造成能夠接納支撐件(12，13)，旨在沿著所述永存性道路行進的引導運輸運載裝置能夠在支撐件上行進，所述跨體針對每個凹槽包括縱向肋，縱向肋在該凹槽(10，11)的相反側在所述支撐鋪板下方延伸并且形成縱向加強所述支撐鋪板的構件。

技術領域

本發明涉及一種架空式引導運輸路徑跨體，尤其涉及具有U形橫截面的高架橋，橫截面尤其呈擴口U形形狀。本發明還涉及一種包括多個根據本發明的跨體的引導運輸高架橋。

背景技術

引導公共運輸路線，比如基于輪胎的或基于軌道的地鐵和列車路線，通常包括比如高架橋或橋梁之類的建筑物，這些建筑物允許機車車輛行駛通過由于到場所的布局而鋪設地下路徑太困難或費用高昂的區域。

在專利FR2882375中，申請人已經開發和描述了一種高架橋跨體，其具有U形橫截面，并且包括支撐路徑的承載鋪板和引導運輸運載裝置能夠行駛于其上的至少一個車道。在軌道運載裝置的情況下，車道為墊塊(shoe)，墊塊由承載鋪板裝載并且用于引導軌道運載狀置的軌道附接到墊塊。

實踐中，用于將軌道安裝在跨體上的操作是復雜的并且要求精確性和精密度。

因此，本申請人尋求開發一種使得能夠簡化將軌道安裝在跨體上的操作的架空路徑跨體，尤其是高架橋跨體。本申請人還尋求簡化由這種跨體構造出高架橋、減小跨體的重量、并且改進跨體以及這種跨體形成的高架橋的聲學和美學效果。

發明的目的

本發明的目的是彌補已知方案的缺點中的至少一些缺點，尤其是以簡化將軌道安裝在引導運輸高架橋的跨體上的操作為目的。

特別地，本發明的目的是提供一種具有U形橫截面的架空引導運輸路徑跨體。

本發明的目的還在于在至少一個實施例中提供一種跨體，該跨體有助于減少行駛在路徑的由該跨體形成的部分上的運載裝置的噪聲排放。

本發明的目的還在于在本發明的至少一個實施例中提供一種跨體，該跨體與現有技術中的跨體相比具有改進的美學效果。

本發明的目的還在于提供一種由多個根據本發明的跨體形成的高架橋。

發明內容

為此，本發明涉及一種架空引導運輸路徑跨體，具有U形橫截面，橫截面的兩個臂形成所述路徑的側壁，橫截面的連接所述兩個臂的中心區域形成所述路徑的承載鋪板。

根據本發明的跨體的特征在于，所述承載鋪板包括至少一個凹槽，所述凹槽沿著所述跨體縱向地設置在所述鋪板中，并且所述凹槽設計成能夠接納旨在行駛于所述路徑上的引導運輸運載裝置的行進支撐件，并且所述跨體針對每個凹槽包括一個縱向肋，所述肋以與所述凹槽相對的方式在所述承載鋪板下方延伸并且形成所述承載鋪板的縱向加強構件。

因此，根據本發明的跨體包括直接設置在承載鋪板中的至少一個凹槽。承載鋪板形成跨體的路面。該凹槽(或凹口)形成用于接納旨在行駛于跨體上的運輸運載裝置的行進支撐件(比如軌道)的容納部。因此，本發明在于直接在跨體的路面中制造用于接納運載裝置的行進支撐件(比如軌道)的容納部。換言之，根據本發明，跨體使得能夠將行進支撐件(比如軌道)直接集成在跨體的路面中。因此，根據本發明，行進支撐件(比如軌道)被直接設置在凹槽中而不是設置在現有技術中的相對于承載鋪板凸起的墊塊(或縱梁(stringer))上。因此，使用根據本發明的跨體安裝軌道是特別簡單的，操作者只需要將軌道布置在凹槽中并且不再需要將所述軌道附接到墊塊。