[發(fā)明專利]架空式引導(dǎo)運(yùn)輸路徑的跨體以及引導(dǎo)運(yùn)輸高架橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580046251.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN107075820B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瑟奇·蒙特恩斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽斯特拉公司
• 主分類號(hào): E01D18/00
• 分類號(hào): E01D18/00;E01D19/00
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 浦彩華;姚開麗

1.架空式引導(dǎo)運(yùn)輸路徑的跨體，具有U形橫截面，橫截面的兩個(gè)臂形成所述跨體的側(cè)壁(4，5)，橫截面的連接所述兩個(gè)臂的中心區(qū)域形成至少一個(gè)路徑的承載鋪板(6)，其特征在于，所述承載鋪板(6)包括至少一個(gè)凹槽(10、11)，所述凹槽沿著所述跨體縱向地設(shè)置在所述承載鋪板(6)中，并且所述凹槽設(shè)計(jì)成能夠接納旨在行駛于所述跨體上的引導(dǎo)運(yùn)輸運(yùn)載裝置的行進(jìn)支撐件(12，13)，并且所述跨體針對(duì)每個(gè)凹槽包括一個(gè)縱向肋，所述縱向肋以與所述凹槽(10，11)相對(duì)的方式在所述承載鋪板下方延伸并且形成所述承載鋪板的縱向加強(qiáng)構(gòu)件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，每個(gè)凹槽(10，11)具有與所述行進(jìn)支撐件(12，13)的尺寸匹配并且配對(duì)的尺寸，所述行進(jìn)支撐件旨在容納在所述凹槽(10，11)中，使得：一旦所述行進(jìn)支撐件被布置在所述凹槽(10，11)中，所述行進(jìn)支撐件(12，13)不延伸超過(guò)所述承載鋪板(6)的上表面(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，每個(gè)縱向肋(14，15)由布置在所述凹槽(10，11)兩側(cè)的兩個(gè)縱向梁(20，21)形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，所述縱向加強(qiáng)構(gòu)件進(jìn)一步包括設(shè)置在所述承載鋪板(6)下方的梯形沉箱(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，所述跨體包括至少兩個(gè)平行的凹槽(10，11)，所述至少兩個(gè)平行的凹槽沿著所述跨體縱向地設(shè)置，以能夠各自接納一個(gè)行進(jìn)支撐件(12，13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨體，其特征在于，所述跨體包括四個(gè)平行的凹槽，所述四個(gè)平行的凹槽沿著所述跨體成對(duì)地縱向設(shè)置，以能夠各自接納一個(gè)行進(jìn)支撐件并且形成至少兩個(gè)相鄰的路徑的道路部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，每個(gè)行進(jìn)支撐件(12，13)從包括有用于輪式軌道運(yùn)載裝置的鐵路軌道、用于基于輪胎的運(yùn)載裝置的中心引導(dǎo)軌道、以及用于基于輪胎的運(yùn)載裝置的側(cè)向引導(dǎo)軌道的組中選擇。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的跨體，其特征在于，每個(gè)行進(jìn)支撐件(12，13)為金屬型材。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨體，其特征在于，所述跨體一體地形成。

10.引導(dǎo)運(yùn)輸高架橋，包括多個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的跨體。