[發明專利]車輛車輪的輪轂支撐件

有效

• 申請號: 201580046072.2
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN106660390B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: E·普約德;L·勒杜艾龍
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B35/00;B60B35/02;B60B35/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種車輛車輪的輪轂支撐件(10)。所述輪轂支撐件具有基本平坦的板(11)的大體形狀，所述板延長出用于使所述輪轂支撐件與各個懸掛元件連接的不同延伸部。該板(11)包括與所述車輛的橫向軸線基本垂直的平坦的外表面和基本處于中心的貫通的通道(12)，所述外表面用于接收車輪輪轂，所述通道用于使所述輪轂的軸承通過。輪轂支撐件(10)還包括至少兩個穿孔(14)，所述至少兩個穿孔的軸線與所述車輛的橫向軸線基本平行，并且所述至少兩個穿孔用于使將輪轂支撐件(10)固定在輪轂上的固定螺釘通過。這些穿孔(14)被加工成根據對于車輛的期望車身高度來確定的高度。

技術領域

本發明涉及一種車輛車輪的輪轂支撐件。本發明尤其涉及但不限于用于機動車輛的多臂后橋的這種車輪輪轂支撐件。

背景技術

通常，機動車輛包括前橋和后橋。每個車橋通常包括使車輛兩側聯接的橫梁或支架，所述橫梁或支架固定在車輛車身上并且支撐該車橋的車輪。車橋確保了一些其它功能，例如懸掛、振動過濾、車輛方向或車輪制動。

在本文中，每個車輛車輪與對應的車橋通過稱為“車輪輪轂支撐件”的零件聯接，所述零件支撐車輪或“輪轂”的中心部分。

每個車輛車橋包括固有的幾何特征，例如在車橋的兩個車輪之間的橫向通道或距離、該車橋相對于車輪軸的高度、以及車輪平面與豎直方向在與車輛縱向軸線垂直的平面中形成的車輪外傾角。

已知研發出的不同的車輛輪廓具有在汽車共用制造平臺上的不同車身高度。因此，可在同一個平臺上適配各種類型的車身，所述各種類型的車身滿足不同風格或不同用途，因此具有不同的特殊幾何特征。

還已知，為了具有不同的車身高度，在一些車輛懸掛件元件上使用例如彈簧、緩沖器或止擋件，又或運用安置在車輛車身與車橋之間的橫桿。

這些技術方案相對較重且昂貴，在多個構件上產生了“多樣性”，可同樣需要新構件和加強件，并且在所有情況下要求進行實施和特殊核實。

已力求實施新的輪轂支撐件，所述新的輪轂支撐件能夠防止上述缺陷并且能夠實施一些車輪定位幾何。

因此，根據文件FR2949997，已知一種機動車輛車橋，這種機動車輛車橋包括兩個車輪，所述兩個車輪每個都由輪轂支撐件的樞軸支撐，所述樞軸根據在車輛右側或左側而不同并且與該車橋的懸掛件聯接。所述輪轂支撐件具有的尺寸提供了一種車輪定位幾何。右和左這兩個輪轂支撐件可彼此交換從而可裝配在車輛的另一側上，并且可提供該車橋的不同的車輪定位幾何。在該交換期間，每個輪轂支撐件相對于水平平面轉動，以便實施該輪轂支撐件的上下翻轉。輪轂支撐件相對于水平平面的該轉動一方面引起樞軸中心與懸掛元件之間的高度偏差，另一方面引起樞軸軸線與車輛的所述懸掛元件之間的雙重角度偏差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛(尤其是機動車輛)車輪的輪轂支撐件，這種輪轂支撐件能夠根據需求來定位具有不同高度的車輪軸的功能。

本發明的另一目的在于提供一種車輪的輪轂支撐件，這種輪轂支撐件允許不同的車身高度，而不改變車橋的懸掛元件。

最后，本發明的目的還在于提供一種車輪的輪轂支撐件，這種輪轂支撐件的設計、制造和裝配簡單，并且堅固、可靠和經濟，尤其能夠基于唯一的粗制輪轂支撐件鑄造模型來實施，車輪的輪轂支撐件適用于多個車輪軸高度。