[發明專利]用于改善車輛的電氣驅動裝置的組件的電磁兼容性的濾波器

有效

• 申請號: 201580045290.4
• 申請日: 2015-10-02
• 公開（公告）號: CN107005210B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: S·科車托夫
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: H03H1/00
• 分類號: H03H1/00;H04B3/30;B60L1/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 劉盈

本發明公開了一種衰減裝置，所述衰減裝置構成為用于在具有多條導線的電纜中衰減干擾信號，所述衰減裝置具有?多個第一連接端，電壓矢量U₁施加在所述多個第一連接端上并且電流矢量I₁在所述多個第一連接端上流過，其中，在每個第一連接端上連接有電纜的一條導線；?多個第二連接端，電壓矢量U₂施加在所述多個第二連接端上并且電流矢量I₂在所述多個第二連接端上流過，其中，在每個第二連接端上連接有電纜的一條導線；以及?多個第一二端網絡(Z_kk)，所述第一二端網絡的第一連接端連接到導線k上并且所述二端網絡的第二連接端連接到接地線上；其中適用：公式(I)，其中適用公式(II)；公式(III)；(A)電纜的轉移矩陣以及，(B)電纜的導納矩陣以及?其中，二端網絡(Z_km)的電阻和電抗如下進行確定：公式(IV)。

技術領域

本發明涉及一種改善的衰減裝置，所述衰減裝置改善電氣驅動的車輛的組件的電磁兼容性。

背景技術

電氣驅動裝置可以在具有混合驅動裝置的車輛中使用或者在僅電氣驅動的車輛中使用。在電氣驅動裝置中必須保證電磁兼容性(EMV)，以便不干擾在車輛內和在車輛外的其他組件。

所述在現有技術中已知的用于改善具有電氣驅動裝置的車輛中的高壓網絡的電磁兼容性的措施是不令人滿意的。首先，傳統的電磁兼容性濾波器(EMV-Filter)用于衰減有源電氣設備例如逆變器、直流/直流變換器等所發射的干擾信號。亦即，濾波器的功能是衰減干擾源。在機動車中除了被濾波和被衰減的功率電子器件外還存在其他的并不總是滿足CE標準的要求的干擾源。因此，在機動車中可能存在干擾，盡管功率電子器件并不產生輻射。在連接結構中的諧振、特別是在電纜束中的諧振在確定的頻率時會加強輻射。在一些情況中該效應具有顯著的影響，因為在連接結構中的諧振可能導致從整個機動車放射干擾信號。

傳統的電磁兼容性濾波器不衰減在電氣裝置的外部的電纜束諧振。

專利文獻EP 0274347A1公開了一種電阻和電容的串聯電路，所述串聯電路相應連接在導電線和接地線之間。

專利文獻DE 19636816A1公開了鐵氧體扼流圈，并且導電線通過由電阻和電容組成的串聯電路與接地線相連接，以便匹配波阻抗。

發明內容

本發明提出如下任務，提供一種改善的衰減裝置和一種改善的用于設計衰減裝置的方法。

本發明的任務通過根據本發明所述的衰減裝置、根據本發明所述的機動車和根據本發明所述的方法得到解決。

所述按照本發明的衰減裝置構成為用于在具有多條導線的電纜中衰減干擾信號，并且所述衰減裝置包括多個第一連接端，電壓矢量U₁施加在所述多個第一連接端上并且電流矢量I₁在所述多個第一連接端上流過，其中，在每個第一連接端上連接有電纜束的一條導線，以及所述衰減裝置包括多個第二連接端，電壓矢量U₂施加在所述多個第二連接端上并且電流矢量I₂在所述多個第二連接端上流過，其中，在每個第二連接端上連接有電纜束的一條導線。所述衰減裝置包括多個第一二端網絡Z_kk，所述第一二端網絡的第一連接端連接到導線k上并且所述第一二端網絡的第二連接端連接到接地線上并且可選地包括多個第二二端網絡Z_km，所述第二二端網絡的第一連接端連接到導線k上以及所述第二二端網絡的第二連接端連接到導線m上。

適用：

其中適用：

導納矩陣以及；

是電纜的轉移矩陣。