[發明專利]列車編組識別裝置以及列車編組識別系統

有效

• 申請號: 201580045286.8
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN106660570B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 木村創介
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L3/12
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 溫劍;陳英俊

1.一種列車編組識別裝置，其具備：

通信部，取得車輛信息，所述車輛信息是從多個列車編組通過無線發送的，且包括所述多個列車編組中包含的至少一個車輛的識別信息與位置信息；以及

判定部，根據所述通信部取得的至少所述識別信息與所述位置信息，判定所述至少一個車輛的連接狀態，

所述判定部根據所述車輛信息，將有可能與不同于所述至少一個車輛的至少一個其他車輛連接的所述至少一個車輛作為候補車輛提取出來，并根據所述候補車輛的車輛信息，判定所述候補車輛為與所述至少一個其他車輛連接的狀態還是未連接的狀態。

2.根據權利要求1所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述列車編組為一個車輛或者連接的多個車輛。

3.根據權利要求1所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述判定部在所述多個列車編組中包含的多個車輛間比較所述通信部取得的所述位置信息，以判定所述多個車輛的連接狀態。

4.根據權利要求3所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述判定部將所述多個列車編組中包含的所述至少一個車輛的所述車輛信息的所述位置信息、與不同于所述至少一個車輛的至少一個其他車輛的所述車輛信息的所述位置信息的位置相關關系數值化，并至少根據所述數值化的位置相關關系，判定所述至少一個車輛與所述至少一個其他車輛為彼此連接的狀態還是未連接的狀態。

5.根據權利要求4所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述車輛信息進一步包括所述至少一個車輛以及所述至少一個其他車輛的行進速度，

所述判定部將所述多個列車編組中包含的所述至少一個車輛的所述車輛信息的所述行進速度、與所述至少一個其他車輛的所述車輛信息的所述行進速度的行進速度相關關系數值化，并至少根據所述數值化的行進速度相關關系以及所述數值化的所述位置相關關系，判定所述至少一個車輛與所述至少一個其他車輛為彼此連接的狀態還是未連接的狀態。

6.根據權利要求4或5所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述車輛信息進一步包括所述至少一個車輛以及所述至少一個其他車輛的行進方位，

所述判定部將所述多個列車編組中包含的所述至少一個車輛的所述車輛信息的所述行進方位、與所述至少一個其他車輛的所述車輛信息的所述行進方位的行進方位相關關系數值化，并至少根據所述數值化的行進方位相關關系以及所述數值化的所述位置相關關系，判定所述至少一個車輛與所述至少一個其他車輛為彼此連接的狀態還是未連接的狀態。

7.根據權利要求4或5所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述判定部根據將所述位置相關關系數值化而得到的數值的歷史記錄，判定所述至少一個車輛與所述至少一個其他車輛為彼此連接的狀態還是未連接的狀態。

8.根據權利要求3所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

所述車輛信息進一步包括車輛的規格，

所述判定部至少根據所述通信部取得的所述位置信息與所述車輛的規格，判定所述多個車輛的連接狀態。

9.根據權利要求3至5以及8中任一項所述的列車編組識別裝置，其特征在于，

在所述判定部判定為所述多個車輛并非彼此連接的狀態的情況下，所述判定部將被判定為未與不同于所述至少一個車輛的至少一個其他車輛連接的所述至少一個車輛視為一個列車編組。