[發明專利]機動車

有效

• 申請號: 201580044809.7
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN106660478B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: T·哈根萊納;A·朗
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q1/115
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 董華林

本發明涉及一種機動車(KFZ)，所述機動車具有前照燈(SW)、用于輸出第一位置信息(LI1)的第一位置傳感器(LS1)、用于輸出第二位置信息(LI2)的第二位置傳感器(LS2)以及調整系統(SS)，所述調整系統設置用于根據第一及第二位置信息(LI1、LI2)調節由前照燈(SW)產生的光分布。

技術領域

本發明涉及一種具有前照燈的機動車。

背景技術

具有裝備有自動的照明寬度調節器的前照燈的機動車是已知的。在此，對例如通過機動車的特殊加載或者加速導致的前照燈光分布的變化進行自動修正。

發明內容

現在，本發明的任務是，提出一種改進的機動車。

本發明據此也基于如下構思：機動車裝備有至少一個前照燈、用于輸出第一位置信息的至少一個第一位置傳感器、用于輸出第二位置信息的至少一個第二位置傳感器以及設置用于根據第一和第二位置信息調節由前照燈產生的光分布、尤其是近光分布的調整系統、尤其是控制系統。

優選所述調整系統為此包括控制器和/或處理器裝置，所述控制器和/或處理器裝置這樣設置，使得根據第一和第二位置信息調節由前照燈產生的光分布、尤其是近光分布。

所述調整系統在硬件技術方面可以是一種已知的、用于本身已知的照明寬度調節器的調整系統，該調整系統在程序技術上設置用于實施本發明。

基于本發明的試驗已表明：盡管使用開頭所述的照明寬度調節器，機動車使用次優調節的光分布以及與之結合的其它交通參與者炫目光。

另外的大量試驗已表明：對此的原因在于前照燈、尤其是近光燈模塊相對于車輛結構(例如車輛車身、車架和/或客艙)的位置變化。在此，這些位置變化在裝配前照燈之后以及在對前照燈光分布完成最優的首次調節(初始化、前照燈初始調節)之后(例如在車輛裝配車間中、在交付工作中或者在工廠中)才發生，并且作為原因具有例如由熱或者老化引起的前照燈和/或前照燈安裝環境的材料變化。

通過本發明，可以借助第一位置傳感器確定前照燈安裝環境的位置、前照燈本身的位置或者前照燈部件的位置，以及借助第二位置傳感器確定機動車的位置或者機動車部件的位置。

由此可確定上述不期望的、在對前照燈光分布進行最優的首次調節之后出現的、前照燈或者前照燈部件相對于機動車、尤其是機動車結構位置的位置變化，并且通過相應設置的調整系統完全或者部分地進行修正或者補償該位置變化。

當然，本發明也包括具有多個前照燈和多個第一和/或第二位置傳感器的機動車。特別優選地規定，除了位置傳感器以外，另外的傳感器(例如防抱死剎車系統傳感器、車輪轉速傳感器、高度水平傳感器、俯仰角傳感器或者速度傳感器)與所述調整系統耦聯，并且在調節由一個或者多個前照燈產生的光分布的情況下也考慮相應的傳感器信號。

在此，所述第一位置傳感器優選比第二位置傳感器更靠近一個前照燈(尤其是所述前照燈)或者更靠近所述前照燈的光源。

特別優選地規定，所述第一位置傳感器位于前照燈上或者由前照燈支承。

在一種變型方案中，所述前照燈包括近光燈模塊，在此，所述第一位置傳感器優選位于近光燈模塊上或者由該近光燈模塊支承、尤其是間接或者直接由近光燈模塊的反射器或者透鏡支承。

所述第一位置傳感器設置得離前照燈或者近光燈模塊的光源或者光學元件越近，則上述不期望的位置變化越能被該第一位置傳感器檢測到。

相反，當所述第二位置傳感器不位于前照燈上并且不由前照燈或者該前照燈的部件支承時是有利的。優選所述第二位置傳感器位于車輛結構上、例如在車身上、車架上或者客艙上，或者由這些車輛結構間接或者直接支承。

由此，前照燈、近光燈模塊或者前照燈的光學元件相對于車輛結構位置變化的上述不期望的位置變化可被確定并且可通過調整系統進行修正。