[發明專利]能夠將構件固定在車輛的無延長部的發動機支架上的結構

有效

• 申請號: 201580043310.4
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN106660578B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: F·塔萊;J·卡斯特雷克
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種結構，所述結構能夠將構件固定在車輛的無延長部的發動機支架(1)上。該新的結構由基本上具有T形件大體形狀的剛性的型材(10)構成，所述型材包括：將所述型材(10)固定在發動機支架(1)上的固定接口(20)；以及分別用于固定第一構件(31A，31B)和第二構件(32)的第一固定接口(21)和第二固定接口(22)，所述第一構件和所述第二構件分別設置在形成型材(10)的T形件的兩個分支(11，12)中每個的端部的附近。

技術領域

本發明涉及一種能夠將機械構件、流體構件、電氣構件或機電構件固定在車輛尤其是機動車輛的發動機支架上的結構，該發動機支架中去除了所述發動機支架的延長部，所述延長部接收構件支撐件的接口。

背景技術

傳統地，在機動車輛中，車身的前部結構具有由于采用長支架而獲得的傳遞力的低位路徑，所述長支架由添加有支架延長部的標準發動機支架構成。

同樣傳統地，所述車輛的前部結構的不同構件可全部或部分地安置在這些支架延長部上，所述不同構件尤其是車輛助力轉向系統的流體管道，以及任選地車身高度傳感器-也稱為“穩度矯正傳感器”-同樣安置在左右三角形懸掛件上，所述傳感器例如用于通過點亮位于所述車輛后部的指示燈指出達到最大化車輛負載。

當所述車輛是具有無發動機支架延長部的前橋結構的車輛時，如同設置在一些版本的車輛上的任選車身高度傳感器的固定支撐件一樣，上文所提及的車輛助力轉向系統的管道的固定支撐件消失。

因此，需要在具有無延長部的發動機支架的車輛上“重建”同樣因為去除了支架延長部而消失的固定接口。

已研究出例如將車身高度傳感器支撐在機動車輛的前部結構上的技術解決方案。

因此，根據文件JP4079725B2，已知一種用于裝配機動車輛車身高度傳感器的裝配結構。該裝配結構包括支撐架，所述支撐架能夠將所述傳感器的主體裝配在豎直壁區段上。所述支撐架包括：豎直表面區段，所述豎直表面區段覆蓋所述傳感器主體的外表面；上表面區段，所述上表面區段覆蓋所述傳感器主體的上部；以及下表面區段，所述下表面區段覆蓋所述傳感器主體的下部。所述傳感器主體傾斜并且固定在所述豎直表面區段上，并且所述上表面區段和下表面區段裝配在懸架橫梁的豎直壁區段上。此外，所述支撐架包括自身的高度傳感器線束引導部。

然而，現有技術中已知的該支撐架以及其它傳感器支撐件不能彌補不同車輛的前部結構的發動機支架的延長部的缺失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構，所述結構能夠將構件(例如上文提到的構件)固定在車輛的無延長部的發動機支架上，所述車輛尤其是機動車輛，更具體地是實用機動車輛。

本發明的另一個目的在于提供一種構件的固定結構，這種固定結構適用于將車輛助力轉向系統的管道固定在無延長部的支架上，以及適用于將傳感器(例如車身高度或穩度矯正傳感器)局部地固定在該同一無延長部的支架上。

本發明的目的還在于提供一種構件的固定結構，這種固定結構遵循支架的機械環境，遵循該環境的裝配約束，以及因此能夠在機動構造方面遵循不同的裝配規格書。

最后，本發明的目的還在于提供一種構件的固定結構，這種固定結構的設計、制造、裝配和固定簡單，并且堅固、可靠及經濟。

為了實現這些目的，本發明旨在提供一種結構，所述結構能夠將構件固定在車輛上在無延長部的發動機支架上，并且該新的結構由基本上具有T形件大體形狀的剛性的型材構成，所述型材包括：將所述型材固定在發動機支架上的固定接口，以及分別用于固定第一構件和第二構件的第一固定接口和第二固定接口，所述兩個構件分別設置在形成型材的T形件的兩個分支中每個的端部的附近。

根據本發明的優選實施例，構件的第一固定接口是所述車輛助力轉向系統的管道的固定接口，所述第一固定接口位于所述T形件的分支的端部的附近，該分支基本沿著所述車輛的縱向方向地指向。