[發明專利]用于飛機的控制面元件

有效

• 申請號: 201580042946.7
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN107000827B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: M·塞斯;M·邁恩德爾烏梅爾
• 申請（專利權）人: FACC股份公司
• 主分類號: B64C9/16
• 分類號: B64C9/16;B64C9/32
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

1.用于飛機的控制面元件(4)，所述控制面元件包括：具有空氣環流的表面(8)的纖維復合元件(3)、用于將纖維復合元件(3)可運動地支承在結構構件上的支承裝置(5)和用于加固纖維復合元件(3)的加固結構(9)，其中，所述加固結構(9)具有與纖維復合元件(3)集成構造的至少一個加固元件，其特征在于，所述加固結構(9)具有設立用于承受主要負荷的初級加固元件(10)，所述初級加固元件與至少一個設立用于承受次要負荷的次級加固元件(11；11'、11”)連接，其中，所述纖維復合元件(3)為了初級加固元件(10)的集成構造而具有凹部(15)，所述初級加固元件(10)相比次級加固元件(11；11'、11”)具有更大的寬度和/或高度，所述次級加固元件(11；11'、11”)構造為初級加固元件(10)的分支部，使得次級加固元件(11；11'、11”)以肋條的形式從初級加固元件(10)分支出。

2.根據權利要求1所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述控制面元件構造為擾流板。

3.根據權利要求1所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述支承裝置(5)具有基本上居中地設置在纖維復合元件(3)的前部縱向棱邊上的支承元件(6)，在該支承元件上連接有初級加固元件(10)的中央區段(12)。

4.根據權利要求3所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)具有由中央區段(12)朝向纖維復合元件(3)的窄側延伸的側向區段(13)。

5.根據權利要求4所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)的側向區段(13)鄰近于纖維復合元件(3)的窄側結束。

6.根據權利要求4或5所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)設立用于在中央區段(12)上比在側向區段(13)上承受更高的負荷。

7.根據權利要求6所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)的中央區段(12)相比初級加固元件(10)的側向區段(13)具有更大的寬度和/或高度。

8.根據權利要求3至5之一所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)的寬度和/或高度在側向區段(13)上向外減小。

9.根據權利要求1至5之一所述的控制面元件(4)，其特征在于，設有至少一個三級加固元件(17)作為次級加固元件(11；11'、11”)的分支。

10.根據權利要求1至5之一所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述初級加固元件(10)的中央區段(12)在背離支承元件(6)的背側上與兩個基本上V形地設置的、朝向纖維復合元件(3)的后部縱向棱邊相互遠離地延伸的次級加固元件(11')連接。

11.根據權利要求10所述的控制面元件(4)，其特征在于，V形地設置的次級加固元件(11')的高度和/或寬度朝向纖維復合元件(3)的后部縱向棱邊減小。

12.根據權利要求11所述的控制面元件(4)，其特征在于，分別有至少一個三級加固元件(17)由在初級加固元件(10)的背側上的V形地設置的次級加固元件(11')向內伸出。

13.根據權利要求1至5之一所述的控制面元件(4)，其特征在于，設有至少一個基本上平行于初級加固元件(10)延伸的次級加固元件(11”)，所述次級加固元件通過連接條(18)與初級加固元件(10)連接。

14.根據權利要求13所述的控制面元件(4)，其特征在于，所述次級加固元件通過沿纖維復合元件的橫向方向延伸的連接條(18)與初級加固元件(10)連接。