[發明專利]車輪軸承裝置

有效

• 申請號: 201580042032.0
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN106715146B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 重岡和壽;須間洋斗;西川健太郎;關誠
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18;F16C19/18;F16C19/52;F16F15/02;B60B27/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種車輪軸承裝置，該車輪軸承裝置由軸承部分構成，所述軸承部分包括：

外構件，該外構件的內圓周上一體地形成有雙列外滾道表面并且該外構件具有適于安裝在車輛的轉向節上的外圓周；

內構件，該內構件包括轂輪以及至少一個內圈，所述轂輪的一端一體地形成有車輪安裝凸緣并且該轂輪具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部分，所述內圈壓配合在所述轂輪的所述筒狀部分上，所述內構件的外圓周上形成有與所述雙列外滾道表面相對的雙列內滾道表面；以及

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件容納在所述外構件的所述雙列外滾道表面和所述內構件的所述雙列內滾道表面之間，

其特征在于：

在所述內構件的內周上形成有用于扭矩傳遞的鋸齒部，用于使所述軸承部分的固有頻率改變而防止該軸承部分及其周邊部件之間的共振發生的減振機構固定在所述內構件的雙列內滾道表面之間。

2.一種車輪軸承裝置，該車輪軸承裝置由軸承部分構成，所述軸承部分包括：

外構件，該外構件的內圓周上一體地形成有雙列外滾道表面并且該外構件具有適于安裝在車輛的轉向節上的外圓周；

內構件，該內構件包括轂輪以及至少一個內圈，所述轂輪的一端一體地形成有車輪安裝凸緣并且該轂輪具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部分，所述內圈壓配合在所述轂輪的所述筒狀部分上，所述內構件的外圓周上形成有與所述雙列外滾道表面相對的雙列內滾道表面；以及

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件容納在所述外構件的所述雙列外滾道表面和所述內構件的所述雙列內滾道表面之間，

其特征在于：

在所述內構件的內周上形成有用于扭矩傳遞的鋸齒部，所述內圈形成有從所述內滾道表面經由密封件配合部朝內側延伸的筒狀固定部分，用于使所述軸承部分的固有頻率改變而防止該軸承部分及其周邊部件之間的共振發生的減振機構固定在所述筒狀固定部分的外圓周上。

3.一種車輪軸承裝置，該車輪軸承裝置由軸承部分構成，所述軸承部分包括：

外構件，該外構件的內圓周上一體地形成有雙列外滾道表面并且該外構件具有適于安裝在車輛的轉向節上的外圓周；

內構件，該內構件包括轂輪以及至少一個內圈，所述轂輪的一端一體地形成有車輪安裝凸緣并且該轂輪具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部分，所述內圈壓配合在所述轂輪的所述筒狀部分上，所述內構件的外圓周上形成有與所述雙列外滾道表面相對的雙列內滾道表面；以及

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件容納在所述外構件的所述雙列外滾道表面和所述內構件的所述雙列內滾道表面之間，

其特征在于：

在所述內構件的內周上形成有用于扭矩傳遞的鋸齒部，所述外構件的外側端形成有筒狀固定部分，用于使所述軸承部分的固有頻率改變而防止該軸承部分及其周邊部件之間的共振發生的減振機構固定在所述筒狀固定部分上。

4.一種車輪軸承裝置，該車輪軸承裝置由軸承部分構成，所述軸承部分包括：

外構件，該外構件的內圓周上一體地形成有雙列外滾道表面并且該外構件具有適于安裝在車輛的轉向節上的外圓周；

內構件，該內構件包括轂輪以及至少一個內圈，所述轂輪的一端一體地形成有車輪安裝凸緣并且該轂輪具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部分，所述內圈壓配合在所述轂輪的所述筒狀部分上，所述內構件的外圓周上形成有與所述雙列外滾道表面相對的雙列內滾道表面；以及

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件容納在所述外構件的所述雙列外滾道表面和所述內構件的所述雙列內滾道表面之間，

其特征在于：

在所述內構件的內周上形成有用于扭矩傳遞的鋸齒部，用于使所述軸承部分的固有頻率改變而防止該軸承部分及其周邊部件之間的共振發生的減振機構固定在所述外構件的雙列外滾道表面之間。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車輪軸承裝置，其中，所述減振機構包括金屬重塊以及覆蓋所述金屬重塊的外表面的彈性構件，在所述彈性構件的兩端形成有安裝部分，在所述安裝部分的外圓周上形成有環形凹槽，并且所述減振機構適于通過待安裝在所述環形凹槽中的金屬緊固帶固定在所述內構件或所述外構件上。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的車輪軸承裝置，其中，所述減振機構具有嵌入成型在彈性構件的接合表面中的芯金屬，并且適于經由所述芯金屬壓配合在所述內構件或所述外構件上。