[發(fā)明專利]聚烯烴系樹脂模內(nèi)發(fā)泡成形用金屬模、模內(nèi)發(fā)泡成形品的制造方法以及模內(nèi)發(fā)泡成形品

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580038069.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN106660230B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 飛松祐紀(jì);鮫島昌彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社鐘化
• 主分類號(hào): B29C33/12
• 分類號(hào): B29C33/12;B29C44/00;B29K105/04;B29K105/20
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;姜越

作為分割模兼保持機(jī)構(gòu)(40A)，與成形品固定部件(4)的突出部對(duì)應(yīng)地在兩金屬模(11、21)設(shè)置：在凹模(11)形成與突出部的基部相面對(duì)的第一保持面(43)，并在凸模(21)設(shè)有有與第一保持面(43)相面對(duì)的第二保持面(45)的分割模兼保持部件(46)、和將分割模兼保持部件(46)引導(dǎo)為能夠沿開模合模方向自由移動(dòng)且總是朝第一保持面(43)側(cè)對(duì)分割模保持部件(46)進(jìn)行施力的分割模施力機(jī)構(gòu)(47)，遍及將兩金屬模(11、21)完全合模的狀態(tài)和形成有裂縫間隙(CL)的狀態(tài)，利用分割模兼保持機(jī)構(gòu)(40A)能將成形品固定部件(4)的突出部的基部保持在兩保持面(43、45)間。由此，能防止從發(fā)泡成形體朝側(cè)方突出的突出部的基部的毛刺的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及適用于使嵌入件埋設(shè)狀地一體成形于發(fā)泡成形體的聚烯烴系樹脂模內(nèi)發(fā)泡成形用金屬模、模內(nèi)發(fā)泡成形品的制造方法以及模內(nèi)發(fā)泡成形品。

背景技術(shù)

以往，車輛用座椅一般通過在由聚氨酯構(gòu)成的座椅主體埋設(shè)狀地一體成形作為用于使形狀穩(wěn)定的嵌入件的金屬線來生產(chǎn)。近年來，從車輛的輕型化、成本削減等觀點(diǎn)考慮，提出有組合有聚氨酯與聚烯烴系樹脂發(fā)泡成形體的結(jié)構(gòu)(例如，參照專利文獻(xiàn)1。)。在該專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)明中，車輛用座椅使用強(qiáng)度比聚氨酯的強(qiáng)度高的聚烯烴系樹脂發(fā)泡成形體，從而該聚烯烴系樹脂發(fā)泡成形體成為使座椅形狀穩(wěn)定的芯材，進(jìn)而具有不需要在僅由聚氨酯構(gòu)成的結(jié)構(gòu)中為了使形狀穩(wěn)定而必需的金屬線作為芯材這樣的優(yōu)點(diǎn)。但是，在將車輛用座椅安裝于車輛時(shí)需要U字形狀鉤扣，因此需要留下作為用于將該U字形狀鉤扣固定于車輛用座椅的錨固件的金屬線。

另一方面，在使金屬線與聚烯烴系樹脂發(fā)泡成形體一體成形時(shí)，埋設(shè)在發(fā)泡成形體中的金屬線越少，座椅越輕型，從而優(yōu)選，但在該情況下，聚烯烴系樹脂發(fā)泡成形體與金屬線的結(jié)合變?nèi)?，因此若受到較強(qiáng)的沖擊則會(huì)導(dǎo)致金屬線從發(fā)泡成形體內(nèi)脫落，從而存在座椅不滿足乘客的安全性(防前潛)的標(biāo)準(zhǔn)的可能性。為了提高座椅的耐沖擊性，需要使埋設(shè)在發(fā)泡成形體中的金屬線較粗或較長(zhǎng)或成為板狀等，并需要提高該金屬線與發(fā)泡成形體的結(jié)合強(qiáng)度。因此，金屬線的形狀被車輛用座椅的形狀左右，有時(shí)線成為環(huán)狀、或者線采取從發(fā)泡成形體露出等各種形狀。

作為朝發(fā)泡成形體與金屬線的一體成形的金屬模進(jìn)行的線固定法，專利文獻(xiàn)2中提出如下構(gòu)造：在聚氨酯樹脂發(fā)泡成形體與金屬線的一體成形中，通過利用彈簧使設(shè)有金屬線安裝槽的下模的外壁的一部分滑動(dòng)，由此在打開金屬模后能夠容易地向金屬模設(shè)置金屬線，并且在合模后將金屬線固定于規(guī)定的位置，此外在成形后，通過打開金屬模也容易進(jìn)行脫模。

另外，提出有如下構(gòu)造：在聚丙烯系樹脂發(fā)泡成形體與金屬線的一體成形中，通過利用彈簧使設(shè)于下模的線固定件滑動(dòng)，由此金屬線與金屬模之間幾乎沒有間隙，從而即使在聚丙烯系樹脂預(yù)發(fā)泡珠粒難以填充的薄壁部位，通過不完全合模而設(shè)置很小的間隙，對(duì)聚丙烯系樹脂預(yù)發(fā)泡珠粒進(jìn)行裂縫填充，從而聚丙烯系樹脂預(yù)發(fā)泡珠粒也進(jìn)入薄壁部位，在填充后將金屬模完全關(guān)閉來將線固定于規(guī)定位置(例如，參照專利文獻(xiàn)3。)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-161508號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開平8-174564號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開平8-057884號(hào)公報(bào)

然而，在以金屬線的一部分從發(fā)泡成形體朝外部突出的方式對(duì)使金屬線埋設(shè)狀地一體成形于發(fā)泡成形體而成的成形品進(jìn)行制作的情況下，需要與從發(fā)泡成形體朝側(cè)方突出的金屬線的突出部的基部對(duì)應(yīng)地，在兩金屬模形成用于向成形空間外導(dǎo)出該突出部的開口部。

另一方面，作為預(yù)發(fā)泡珠粒在成形空間的填充方法，除了在將金屬模完全合模的狀態(tài)下填充預(yù)發(fā)泡珠粒的加壓填充、壓縮填充以外，還公知有專利文獻(xiàn)3記載那樣的裂縫填充。在該裂縫填充中，在留下很小的間隙而關(guān)閉了金屬模的狀態(tài)下，將預(yù)發(fā)泡珠粒填充于成形空間，在填充后將金屬模完全關(guān)閉，使成形空間內(nèi)的預(yù)發(fā)泡珠粒發(fā)泡成形。