[發明專利]制動裝置以及主缸

在審

• 申請號: 201580036763.4
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN106660540A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 河上卓大;中澤千春;丸尾亮平
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T8/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種制動裝置，其特征在于，具有：

主缸殼，其具有形成于內部的缸體、在該缸體內沿軸向行程的活塞、將所述缸體的內部與所述缸體的外部連接起來的第一端口；

閥殼，其具有與所述第一端口連接的第二端口、供從所述第二端口流入的制動液流通的油路、斷開或連接所述油路的電磁閥、安裝于所述主缸殼的一側面側的一側面側；

連接部，其設于所述閥殼的一側面與所述主缸殼的一側面之間，將所述第一端口與所述第二端口連接起來；

在所述連接部的周圍形成于各殼的外部的空間。

2.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

在所述空間配置有檢測所述活塞在軸向的行程量的行程傳感器。

3.如權利要求2所述的制動裝置，其特征在于，具有：

控制單元，其安裝于所述閥殼的另一側面側，用于所述電磁閥的驅動以及接收所述行程傳感器的輸出；

貫通孔，其設于所述閥殼，用于穿過信號線，所述信號線將所述行程傳感器的輸出傳遞到所述控制單元。

4.如權利要求3所述的制動裝置，其特征在于，

所述信號線為匯流排。

5.如權利要求2所述的制動裝置，其特征在于，

所述控制單元具有控制器，

具有將所述控制器以及所述行程傳感器與外部電連接的連接器。

6.如權利要求2所述的制動裝置，其特征在于，

所述行程傳感器為基于磁變化檢測所述活塞的行程的磁傳感器，

所述主缸殼為非磁性體，

所述行程傳感器安裝于所述主缸殼的壁。

7.如權利要求6所述的制動裝置，其特征在于，

在所述空間配置有行程傳感器的所述信號線。

8.如權利要求7所述的制動裝置，其特征在于，

所述信號線具有：延伸部，所述延伸部在所述空間沿著所述主缸殼延伸；連接端部，所述連接端部從所述延伸部向所述閥殼的方向立起，從軸向與所述控制單元連接來傳遞信號。

9.如權利要求8所述的制動裝置，其特征在于，具有：

控制單元，其安裝于所述閥殼的另一側面側，用于所述電磁閥的驅動以及接收所述行程傳感器的輸出；

貫通孔，其設于所述閥殼，用于穿過信號線，所述信號線將所述行程傳感器的輸出傳遞到所述控制單元；

所述連接端部在與所述貫通孔對應的位置立起。

10.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

所述空間為形成于所述主缸殼的一側面的凹部。

11.如權利要求10所述的制動裝置，其特征在于，

所述主缸殼為鑄造件，所述第一端口為形成于所述主缸殼的一側面，并向所述閥殼側突出的突出部，所述空間形成在所述突出部周圍。

12.如權利要求11所述的制動裝置，其特征在于，

在所述閥殼的一側面具有：形成有所述第二端口，并與所述突出部抵接的抵接面；所述空間從所述抵接面向另一側面側凹陷而形成的欠壁部。

13.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

所述空間為在所述閥殼的一側面形成的凹部。

14.如權利要求13所述的制動裝置，其特征在于，

在所述閥殼的一側面具有：形成有所述第二端口，與所述第一端口抵接的抵接面；所述空間從所述抵接面向另一側面側凹陷而形成的欠壁部。

15.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

所述空間將所述各殼的相對的外壁之間連通起來。

16.一種主缸，其具有經由根據操作人員的制動器踏板操作而動作的桿，在形成于內部的缸體內沿軸向行程的活塞，將所述缸體內部與外部連接起來的第一端口形成于一側面，其特征在于，

所述主缸構成為在所述主缸的主缸殼的一側面安裝有殼，所述殼具有在內部形成的油路、與所述第一端口連接的第二端口，在所述主缸的一側面具有形成有所述第一端口的突出部、形成于所述突出部的周圍的空間。

17.如權利要求16所述的主缸，其特征在于，

在所述空間配置有檢測所述活塞在軸向的行程量的行程傳感器。