[發(fā)明專利]用于分析機(jī)動(dòng)車、尤其是機(jī)動(dòng)車的設(shè)備的能效的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580036237.8
• 申請(qǐng)日: 2015-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN106660563B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫爾穆特·利斯特;彼得·舍格爾;京特·卡爾·弗拉伊德爾;埃里克·博格納;馬里奧·奧斯瓦德;保羅·卡普斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: AVL里斯脫有限公司
• 主分類號(hào): B60W50/14
• 分類號(hào): B60W50/14
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 楊生平;王朝輝

1.一種用于分析車輛(2)的能效的系統(tǒng)(1)，具有：第一裝置，設(shè)定為用于檢測(cè)至少一個(gè)第一參數(shù)的第一數(shù)據(jù)記錄，所述第一參數(shù)適于表征至少一個(gè)設(shè)備A所消耗的能量；

第二裝置，設(shè)定為用于檢測(cè)至少一個(gè)第二參數(shù)的第二數(shù)據(jù)記錄，所述第二參數(shù)適于表征所述至少一個(gè)設(shè)備A的至少一種運(yùn)行狀態(tài)；

第三裝置，所述第三裝置設(shè)定為用于檢測(cè)至少一個(gè)第三參數(shù)的第三數(shù)據(jù)記錄，所述第三參數(shù)適于表征所述車輛(2)的至少一種行駛狀態(tài)；

第一比較裝置(7)，設(shè)定為用于將第二數(shù)據(jù)記錄的值與同至少一種運(yùn)行狀態(tài)對(duì)應(yīng)的預(yù)定義的參數(shù)范圍比較；并且設(shè)定為用于將第三數(shù)據(jù)記錄的值與同至少一種行駛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的預(yù)定義的參數(shù)范圍比較；

關(guān)聯(lián)裝置(8)，設(shè)定為用于將所述第一數(shù)據(jù)記錄的值和所述第二數(shù)據(jù)記錄的值與相應(yīng)存在的至少一種行駛狀態(tài)關(guān)聯(lián)；以及

處理裝置(9)，設(shè)定為用于基于所述第一數(shù)據(jù)記錄和所述第二數(shù)據(jù)記錄根據(jù)所述至少一種行駛狀態(tài)來確定至少一個(gè)第一特征值，所述第一特征值至少表征所述至少一個(gè)設(shè)備A的能效。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第一裝置是傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第一參數(shù)適于表征轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)裝置(3)所消耗的能量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第二裝置是傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第一比較裝置(7)是數(shù)據(jù)處理裝置的一部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)裝置(8)是數(shù)據(jù)處理裝置的一部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述處理裝置(9)是數(shù)據(jù)處理裝置的一部分。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述至少一個(gè)第一參數(shù)還表征至少一個(gè)另外的設(shè)備B的能耗，至少一個(gè)第二參數(shù)還表征所述至少一個(gè)另外的設(shè)備B的運(yùn)行狀態(tài)，以及處理裝置(9)還設(shè)定為用于基于所述第一數(shù)據(jù)記錄和第二數(shù)據(jù)記錄根據(jù)所述至少一種行駛狀態(tài)確定至少一個(gè)第二特征值，所述第二特征值至少表征所述至少一個(gè)另外的設(shè)備B的能效，并且所述處理裝置還設(shè)定為用于將所述至少一個(gè)第一特征值與所述至少一個(gè)第二特征值針對(duì)相應(yīng)相同行駛狀態(tài)匯總成總特征值，該總特征值表征由至少兩個(gè)設(shè)備A和B構(gòu)成的系統(tǒng)的能效，其中所述第一特征值至少表征所述至少一個(gè)設(shè)備A的能效，所述第二特征值至少表征所述至少一個(gè)另外的設(shè)備B的能效。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述系統(tǒng)還具有：第四裝置(10)，設(shè)定為用于檢測(cè)所述至少一個(gè)第一特征值的額定值；

第二比較裝置(11)，設(shè)定為用于將所述第一特征值與額定值比較用以確定評(píng)估；以及

輸出裝置(12)，設(shè)定為用于輸出基于比較的評(píng)估。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第四裝置(10)是接口。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第四裝置(10) 設(shè)定為用于基于車輛模型或參考車輛檢測(cè)所述至少一個(gè)第一特征值的額定值。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述第二比較裝置(11)是數(shù)據(jù)處理裝置的一部分。

13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述輸出裝置(12)是顯示裝置。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至13之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述系統(tǒng)還具有存儲(chǔ)器裝置(25)，其設(shè)定為存儲(chǔ)一序列的行駛狀態(tài)，并且所述處理裝置(9)還設(shè)定為在確定所述特征值時(shí)考慮該序列的行駛狀態(tài)。