[發明專利]樞轉門

有效

• 申請號: 201580034504.8
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN106660767B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: M·S·迪爾林格;D·M·伯恩霍斯特;K·A·吉利蘭
• 申請（專利權）人: 克朗設備公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B62D25/24;E05C17/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 曾祥生

1.一種工業卡車，其包括：

壁結構，所述壁結構限定了隔室；

樞轉門，所述樞轉門在處于關閉位置時跨越所述壁結構中的開口；

樞轉結構，所述樞轉結構將所述樞轉門聯接到所述壁結構，以允許所述樞轉門相對于所述壁結構樞轉；以及

閂鎖結構，所述閂鎖結構包括：

閂鎖螺栓，所述閂鎖螺栓聯接到所述壁結構；

閂鎖臂，所述閂鎖臂具有第一端部和第二端部，其中所述閂鎖臂在所述第一端部處可樞轉地安裝到所述樞轉門的元件；和

閂鎖扭轉彈簧，所述閂鎖扭轉彈簧與所述元件相關聯并且接合所述閂鎖臂，以便當所述樞轉門沿著從所述關閉位置朝向打開位置的方向運動時將所述閂鎖臂朝向所述閂鎖螺栓偏壓。

2.根據權利要求1所述的工業卡車，其中當所述樞轉門沿著從所述關閉位置朝向所述打開位置的方向運動時所述閂鎖扭轉彈簧被偏壓以使所述閂鎖臂的第二端部遠離所述樞轉門運動。

3.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述閂鎖臂的第二端部包括閂鎖鉤部。

4.根據權利要求3所述的工業卡車，其中當所述閂鎖螺栓由所述閂鎖鉤部接納時，所述樞轉門沿著從所述關閉位置朝向所述打開位置的方向的運動受到限制。

5.根據權利要求4所述的工業卡車，其中當所述閂鎖螺栓由所述閂鎖鉤部接納時，所述閂鎖螺栓和所述閂鎖鉤部配合以將所述樞轉門保持處于限定了完全打開位置的位置。

6.根據權利要求5所述的工業卡車，其中所述閂鎖結構還包括聯接到所述閂鎖臂的釋放延伸部，其中當所述樞轉門處于所述完全打開位置時，所述釋放延伸部朝向所述樞轉門的運動使得所述閂鎖螺栓從所述閂鎖鉤部釋放。

7.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述閂鎖扭轉彈簧包括：

與所述樞轉門接合的第一端部，和

與所述閂鎖臂接合的第二端部。

8.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述樞轉門包括：

主面板；

門托架；和

銷，所述銷聯接到所述門托架并且限定了所述樞轉門的元件。

9.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述壁結構包括：

第一壁；

第二壁；和

壁托架，所述壁托架聯接到所述第二壁，其中所述閂鎖螺栓附接到所述壁托架。

10.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述樞轉結構還包括：

門扭轉彈簧，所述門扭轉彈簧具有第一端部和第二端部，所述門扭轉彈簧的第一端部與所述壁結構接合，所述門扭轉彈簧的第二端部與所述樞轉門接合，所述門扭轉彈簧被偏壓以抵抗所述樞轉門從打開位置過渡到所述關閉位置的運動。

11.根據權利要求1所述的工業卡車，其中所述隔室容納電池。

12.一種工業卡車，其包括：

壁結構，所述壁結構限定了隔室；

樞轉門，所述樞轉門在處于關閉位置時跨越所述壁結構中的開口；以及

樞轉結構，所述樞轉結構將所述樞轉門聯接到所述壁結構，以允許所述樞轉門相對于所述壁結構樞轉，其中所述樞轉結構包括：

第一扭轉彈簧，所述第一扭轉彈簧具有第一端部和第二端部，所述第一端部與所述壁結構接合，所述第二端部與所述樞轉門接合，所述第一扭轉彈簧被偏壓以抵抗所述樞轉門從打開位置過渡到所述關閉位置的運動。

13.根據權利要求12所述的工業卡車，其中所述第一扭轉彈簧被偏壓以加強所述樞轉門從所述關閉位置過渡到所述打開位置的運動。

14.根據權利要求12所述的工業卡車，其中：

所述樞轉結構還包括：

與所述壁結構聯接的上部銷和下部銷，其中所述上部銷和下部銷中每一個的相應的主軸線相對于豎直方向傾斜預定角度；并且

所述樞轉門包括：

主門面板；

門托架；

上部管，所述上部管形成所述門托架的一部分并且配合在所述上部銷上，和

下部管，所述下部管形成所述門托架的一部分并且配合在所述下部銷上。

15.根據權利要求14所述的工業卡車，其中所述第一扭轉彈簧繞所述下部管的外側定位。