[發明專利]具有改進的動態特性的輪胎

有效

• 申請號: 201580033168.5
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN106457910B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: H·雷哈布;M·古普塔;N·薩爾格;J·貝松
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,韓爍

1.具有徑向胎體增強件的輪胎，所述輪胎包括胎冠增強件，所述胎冠增強件由增強元件的至少兩個工作胎冠層形成，所述增強元件從一層至另一層交叉并且與周向方向形成在10°至45°之間的角度，聚合物配混物的第一層S與至少一個工作胎冠層接觸并且與胎體增強件接觸，所述聚合物配混物的第一層S沿軸向延伸至少直至胎面的軸向端部，所述胎面沿徑向覆蓋胎冠增強件并且通過兩個胎側連接至兩個胎圈，其特征在于，所述聚合物配混物的第一層S由經填充的彈性體配混物制成，所述彈性體配混物具有大于或等于65的宏觀分散系數Z和用tan(δ)max表示的小于0.100的最大tan(δ)值，并且所述聚合物配混物的第一層S在10％伸長變形和60℃下在返回循環中測得的復數動態剪切模量G*大于1.35MPa。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述胎冠增強件包括至少一個周向增強元件的層。

3.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，第一層S在10％伸長變形和60℃下在返回循環中測得的復數剪切模量G*小于2MPa。

4.根據前述權利要求任一項所述的輪胎，其特征在于，第一層S的彈性體配混物包含以10至50phr之間的含量使用的至少一種炭黑作為增強填料，并且炭黑具有大于90m²/g的BET比表面積。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的輪胎，其特征在于，第一層S的彈性體配混物包含BET比表面積大于90m²/g的炭黑和白填料的共混物，并且增強填料以10至60phr之間的含量使用，并且炭黑與白填料的比例大于2.7。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的輪胎，所述輪胎包括聚合物配混物的第二層G，所述第二層G沿軸向與聚合物配混物的第一層S接觸并且沿徑向位于胎體增強件與胎冠增強件的增強元件的徑向最內層之間，其特征在于，所述聚合物配混物的第二層G由經填充的彈性體配混物制成，所述彈性體配混物具有大于或等于65的宏觀分散系數Z和用tan(δ)max表示的小于0.100的最大tan(δ)值，并且所述聚合物配混物的第二層G在10％伸長變形和60℃下在返回循環中測得的復數動態剪切模量G*大于1.35MPa。

7.根據權利要求6所述的輪胎，其特征在于，第二層G在10％伸長變形和60℃下在返回循環中測得的復數剪切模量G*小于2MPa。

8.根據權利要求6所述的輪胎，其特征在于，第二層G的彈性體配混物包含以10至50phr之間的含量使用的至少一種炭黑作為增強填料，并且炭黑具有大于90m²/g的BET比表面積。

9.根據權利要求6所述的輪胎，其特征在于，第二層G的彈性體配混物包含BET比表面積大于90m²/g的炭黑和白填料的共混物，并且增強填料以10至60phr之間的含量使用，并且炭黑與白填料的比例大于2.7。

10.根據權利要求2所述的輪胎，其特征在于，周向增強元件的層在徑向上設置在兩個工作胎冠層之間。

11.根據權利要求10所述的輪胎，其特征在于，在徑向上鄰近周向增強元件的層的工作胎冠層的軸向寬度大于所述周向增強元件的層的軸向寬度。

12.根據權利要求11所述的輪胎，其特征在于，在赤道平面的每一側并且在周向增強元件的層的直接軸向延伸部分中，鄰近周向增強元件的層的工作胎冠層沿軸向寬度聯接，之后通過由橡膠配混物制成的成形元件至少在所述兩個工作胎冠層共同的剩余寬度上脫離聯接。

13.根據權利要求2所述的輪胎，其特征在于，至少一個周向增強元件的層的增強元件為金屬增強元件，所述金屬增強元件在0.7％伸長下具有在10至120GPa之間的割線模量和小于150GPa的最大切線模量。

14.根據權利要求1-3中任一項所述的輪胎，其特征在于，工作胎冠層的增強元件不可伸展。

15.根據權利要求1-3中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件通過被稱為彈性元件的增強元件的被稱為保護簾布層的至少一個額外的簾布層而在徑向上在外部得到補充，所述增強元件以相對于周向方向在10°至45°之間的角度定向，且方向與通過與其徑向鄰近的工作胎冠層的不可伸展的元件形成的角度相同。

16.根據權利要求1-3中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件進一步包括由金屬增強元件形成的三角層，所述金屬增強元件與周向方向形成大于60°的角度。