[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201580031642.0
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN106660400B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 小川貴弘;栗山正俊
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/01
• 分類號: B60C11/01;B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

1.一種充氣輪胎，在胎面設有在輪胎周向上延伸的至少三條主槽，通過這些主槽劃分形成有多列環岸部，其特征在于，

在所述主槽中位于輪胎寬度方向最外側的最外側主槽的輪胎寬度方向外側所形成的胎肩環岸部的所述最外側主槽側的側面，于輪胎周向上隔開間隔地設有多個凹部，另一方面，在所述胎肩環岸部的踏面，于輪胎周向上隔開間隔地設有多個孔，所述凹部與所述孔在輪胎周向以及輪胎寬度方向上錯開，

在所述胎肩環岸部形成有在輪胎寬度方向上延伸的多條連通刀槽花紋，各連通刀槽花紋的一方的端部與所述孔連通，各連通刀槽花紋的另一方的端部在所述胎肩環岸部的輪胎寬度方向外側開口，

所述連通刀槽花紋連通于從所述孔的中心至所述孔的周向長度的25％以內的位置。

2.根據權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述孔配置于輪胎觸地端的輪胎寬度方向內側且所述凹部的輪胎寬度方向外側，另一方面，在所述胎肩環岸部，于輪胎周向上隔開間隔地形成有在輪胎寬度方向上延伸的多條橫紋槽，該橫紋槽不與所述最外側主槽連通而在所述輪胎觸地端的輪胎寬度方向內側且所述孔的輪胎寬度方向外側的位置形成終端。

3.根據權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述孔配置于輪胎觸地端的輪胎寬度方向內側且所述凹部的輪胎寬度方向外側，另一方面，在所述胎肩環岸部，于輪胎周向上隔開間隔地形成有在輪胎寬度方向上延伸的多條刀槽花紋，該刀槽花紋不與所述最外側主槽連通而在所述輪胎觸地端的輪胎寬度方向內側且所述孔的輪胎寬度方向外側的位置形成終端。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述凹部相對于所述胎肩環岸部的側面的凹陷量是所述最外側主槽的槽寬度(GW)的20％～80％。

5.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述孔在所述胎肩環岸部的踏面中的面積是所述凹部在所述胎肩環岸部的踏面中的面積的30％～300％。

6.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述胎肩環岸部的側面相對于輪胎周向平行，另一方面，所述凹部由相對于所述胎肩環岸部的側面平行的凹面和將該凹面與所述胎肩環岸部的側面連結的連結面構成。

7.根據權利要求2所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述孔的輪胎周向中心至所述橫紋槽的中心線的距離是在輪胎周向上相鄰的所述凹部的中心之間的距離的20％～80％。

8.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述孔的輪胎寬度方向中心至所述輪胎觸地端的距離是從所述胎肩環岸部的側面至所述輪胎觸地端的距離的20％～80％。

9.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述凹部的輪胎周向長度是在輪胎周向上相鄰的所述凹部之間的長度的20％～180％。

10.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述孔的輪胎周向的長度是所述孔的輪胎寬度方向的長度的一倍～五倍。

11.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

主槽的槽面積相對于觸地區域內所含的所有槽面積的比例是60％～70％，另一方面，整個觸地區域的槽面積比率是10％～20％，并且，所述胎肩環岸部的槽面積比率比所述中央環岸部的槽面積比率小。

12.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，

在輪胎子午線剖面中，使中央環岸部相對于中央輪廓線鼓出，所述中央輪廓線包含從位于所述最外側主槽的內側的中央環岸部的踏面中的各邊緣點通過的中央基準圓弧，另一方面，使所述胎肩環岸部相對于胎肩輪廓線鼓出，所述胎肩輪廓線包含從所述胎肩環岸部的踏面中的邊緣點通過并與所述中央基準圓弧相接的胎肩基準圓弧，將所述中央環岸部相對于所述中央輪廓線的鼓出量和所述胎肩環岸部相對于所述胎肩輪廓線的鼓出量分別設為0.05mm～2.0mm的范圍。