[發(fā)明專利]用于在地面障礙物上方橫越和工作的重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580029868.7 | 申請日: | 2015-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN107074310A | 公開(公告)日: | 2017-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韋恩·斯夸爾斯;米蘭·拉伊奇;約萬·弗拉查爾;菲利普·西利;奧齊·里奧斯;大衛(wèi)·吉布森 | 申請(專利權(quán))人: | 奧瑞恩鉆孔公司 |
| 主分類號: | B62D57/02 | 分類號: | B62D57/02;B62D57/032 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219 | 代理人: | 黃剛,車文 |
| 地址: | 美國德*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 地面 障礙物 上方 橫越 工作 重型機(jī)械 下部結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總體上涉及能夠支撐重型機(jī)械(諸如,旋轉(zhuǎn)鉆井機(jī))的下部結(jié)構(gòu),以在地面障礙物上方橫越和工作。更具體地,本發(fā)明涉及一種下部結(jié)構(gòu),該下部結(jié)構(gòu)具有至少一對地面接合腳和一對伸縮腿,且包括一對鉸接墊組件,該鉸接墊組件交替地從地面提升腳和墊并使腳和墊相對于彼此移動(dòng),以使下部結(jié)構(gòu)在地面障礙物(諸如,井口)上方移動(dòng)。
背景技術(shù)
重型機(jī)械由能夠在地面上方移動(dòng)的多種下部結(jié)構(gòu)支撐。一種較早的實(shí)例為在授予Mappin等人的美國專利3,754,790(Mappin‘790)中公開的自推進(jìn)平臺車輛。該車輛被描述為具有兩個(gè)地面接合底板,地面接合底板承載用于使車輛從地面升起的液壓油缸,以使車輛能夠被一對推移千斤頂推移。車輛通過底墊的交替地面接觸而在地面上方增量地行走。Mappin‘790的自推進(jìn)車輛的顯著缺點(diǎn)是缺乏在地面障礙物上方行走的裝置。
在授予Smith的美國專利3,734,220(Smith‘220)中公開了交替地面接觸行進(jìn)器的另一實(shí)例。Smith‘220的甲板或工作平臺包括八個(gè)腿和水平滑動(dòng)框架,其中四個(gè)腿固定在甲板平臺的角部處,并且另外四個(gè)腿固定至水平滑動(dòng)框架的角部。甲板平臺通過兩組腿的交替地面接觸而在地面上方移動(dòng)。雖然腿是可延長的,但這通過能夠停留且在未適當(dāng)維護(hù)的情況下能夠失效的螺旋起重器機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)。Smith‘220的自推進(jìn)平臺的其它缺點(diǎn)是:多個(gè)腿與地面交替接觸;使用在腿的上端處的水平滑動(dòng)框架;以及缺乏在期望位置分解、運(yùn)輸和重新組裝的裝置。
授予McColl的美國專利3,804,137(McColl‘137)的行走樹收割機(jī)處理了Smith‘220的增量行走下部結(jié)構(gòu)的分解、運(yùn)輸和重新組裝的缺乏。然而,McColl‘137行走樹收割機(jī)需要使用與Smith‘220的水平滑動(dòng)框架類似的水平滑動(dòng)框架,并且進(jìn)一步缺乏維持長時(shí)間的升高移動(dòng)和操作的能力。授予Reed的美國專利5,921,336(Reed‘336)中公開的增量行走下部結(jié)構(gòu)通過下部結(jié)構(gòu)與多個(gè)起重器墊之間的交替地面接觸克服了Smith‘220和McColl‘137的水平滑動(dòng)框架的缺點(diǎn),其中每一個(gè)起重器墊包括上段,該上段與附接至下段的軌道滾動(dòng)接觸,從而消除對于水平滑動(dòng)框架的需要。然而,在Reed‘336中描述的行走下部結(jié)構(gòu)裝置不具有維持下部結(jié)構(gòu)在地面障礙物上方的長時(shí)間的升高移動(dòng)和操作的裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu),其能夠在離開地面伸出的障礙物上方橫越和工作。在其最基本的實(shí)施例中,本發(fā)明包括支承負(fù)載的中間段焊件,所述中間段焊件連接在一對伸縮增量步進(jìn)器組件之間以在支承負(fù)載的中間段焊件和伸縮增量步進(jìn)器組件的下方產(chǎn)生空隙空間,從而允許所述重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)在地面障礙物上方移動(dòng)和工作。每一個(gè)伸縮增量步進(jìn)器組件包括橋焊件,所述橋焊件連接在一對伸縮腿之間。每一個(gè)伸縮腿包括至少一對嵌套的腿段和線性致動(dòng)器以調(diào)節(jié)伸縮腿的長度。每一個(gè)伸縮腿進(jìn)一步包括固定的腳和鉸接墊組件。鉸接墊組件被構(gòu)造成從地面交替地提升腳及自身并將腳及自身相對于彼此移動(dòng)以在地面和任何障礙物上以增量步驟移動(dòng)重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)。每一個(gè)伸縮腿的長度是用戶可調(diào)節(jié)的,并且限定了空隙空間的高度。支承負(fù)載的中間段的寬度限定了空隙空間的寬度。增量步進(jìn)器組件的長度限定了空隙空間的深度。
附圖說明
圖1是具有鉆井包的重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)的等軸測視圖。
圖2是重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)的等軸測視圖,示出了連接至中間段焊件的增量步進(jìn)器組件。圖2進(jìn)一步示出了橋焊件,橋焊件被連接到在延伸位置中的伸縮腿。在圖2中示出了鉸接墊組件的一個(gè)實(shí)施例,其中支架和主框架焊件平行于中間段焊件的縱向軸線。圖3是重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)的端視圖,示出了橋焊件、中間段焊件和在延伸位置中的伸縮腿。圖3進(jìn)一步示出了接地的鉸接墊組件以及離地的伸縮腿。圖3a是重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)的可替換實(shí)施例的端視圖,示出了橋焊件、中間段焊件和在延伸位置中的伸縮腿。圖3a進(jìn)一步示出了伸縮腿內(nèi)的鉸接墊組件。
圖4是重型機(jī)械下部結(jié)構(gòu)的平面圖,示出了具有延伸的伸縮腿和接地的鉸接墊組件的增量步進(jìn)器組件。
圖5是延伸的延伸腿的平面圖,示出了頂部、中間和底腿段以及線性致動(dòng)器。
圖5a是延伸的伸縮腿的截面圖,示出了頂部、中間和底腿段、上銷接組件和下銷接組件。圖5a進(jìn)一步示出了上銷接組件和下銷接組件的接合并穿過形成于頂部、中間和底腿段中的上、中和下鎖定孔的鎖定銷。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奧瑞恩鉆孔公司,未經(jīng)奧瑞恩鉆孔公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201580029868.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
- 一種道路障礙物識別方法和系統(tǒng)
- 一種智能行李箱的避障裝置及避障方法
- 學(xué)習(xí)障礙物的人工智能移動(dòng)機(jī)器人及其控制方法
- 一種人機(jī)運(yùn)動(dòng)障礙物監(jiān)測方法、可讀存儲介質(zhì)和無人機(jī)
- 障礙物跟蹤方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種用于自動(dòng)泊車場景的多層地圖制作方法
- 彎道場景的障礙物位置判定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 智能駕駛車輛的檢測方法、控制方法和處理器
- 一種障礙物跟蹤方法、障礙物跟蹤裝置和芯片
- 障礙物信息生成方法、裝置、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)





