[發明專利]用于車輛的自主的導引的車輛控制系統有效
| 申請號: | 201580025689.6 | 申請日: | 2015-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN106660560B | 公開(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發明(設計)人: | G.A.芬特;U.施特林;B.施密德;M.門澤爾 | 申請(專利權)人: | 大陸-特韋斯股份有限公司;大陸泰密克微電子有限責任公司 |
| 主分類號: | B60W50/023 | 分類號: | B60W50/023;G05D1/00;G08G1/16 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力偉 |
| 地址: | 德國法*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 自主 導引 控制系統 | ||
1.用于車輛(301)的自主的導引的車輛控制系統(100),該車輛控制系統帶有:
用于基于車輛(301)的傳感器(303)的傳感器信號進行車輛(301)的自主的導引的控制部(101),其中,該控制部(101)構造用于:測定車輛(301)的傳感器(303)的功能故障及功能故障的程度,以獲得功能故障程度指標,該功能故障程度指標示出傳感器(303)的功能故障;以及
通信接口(103),該通信接口構造用于:對傳感器(303)的功能故障的測定進行響應地,通過所述控制部(101)經過通信網絡(305)將所述功能故障程度指標和輔助傳感器信號的請求發送至導引車輛(307),以從導引車輛(307)請求輔助傳感器信號并且經過所述通信網絡(305)從所述導引車輛(307)接收所請求的輔助傳感器信號,其中,所請求的輔助傳感器信號關聯于所述功能故障程度指標;
其中,所述控制部(101)構造用于:測定在所述車輛(301)的周圍環境中的多個車輛的多個地理位置,并且基于所述多個地理位置從所述多個車輛中挑選導引車輛(307),基于從所述導引車輛(307)接收的所請求的輔助傳感器信號自主地導引所述車輛(301)。
2.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,所述控制部(101)具有用于接收所述傳感器信號的傳感器接口并且被構造用于:在傳感器信號的接收消失時測定車輛(301)的傳感器(303)的功能故障。
3.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,通信接口(103)被構造用于:經過所述通信網絡(305)來接收多個位置指標,其中,所述多個位置指標示出所述多個車輛的多個地理位置,并且其中,所述控制部(101)構造用于:基于所述多個位置指標來測定所述多個地理位置。
4.按前述權利要求中任一項所述的車輛控制系統(100),其中,所述通信接口(103)構造用于:從導引車輛(307)經過所述通信網絡(305)來接收行駛路線指標,其中,該行駛路線指標說明所述導引車輛(307)的行駛路線,并且其中,所述控制部(101)構造用于:基于所述行駛路線指標,自主地確定車輛(301)的行駛路線。
5.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,通信接口(103)被構造用于:經過在車輛(301)和導引車輛(307)之間的通信網絡(305)構建經證實的或經編碼的通信連接。
6.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,所述車輛(301)包括另外的傳感器,并且其中,所述控制部(101)構造用于:基于車輛(301)的該另外的傳感器的另外的傳感器信號來自主地導引所述車輛(301)。
7.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,該通信接口(103)構造用于:將功能故障程度指標經過所述通信網絡(305)發出至后端服務器。
8.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,所述傳感器信號或所述輔助傳感器信號包括RADAR傳感器信號、LIDAR傳感器信號、超聲波傳感器信號或成像相機傳感器信號。
9.按照權利要求1所述的車輛控制系統(100),其中,通信接口(103)包括ITS-G5通信接口、無線移動通信接口、WLAN通信接口、藍牙通信接口或UWB通信接口。
10.用于車輛(301)的自主的導引的方法(200),該方法帶有:
基于車輛(301)的傳感器(303)的傳感器信號來自主地導引(201)所述車輛(301);
測定(203)車輛(301)的傳感器(303)的功能故障及功能故障的程度,以獲得功能故障程度指標,該功能故障程度指標示出傳感器(303)的功能故障;
對傳感器(303)的功能故障的測定進行響應地,經過通信網絡(305)將所述功能故障程度指標和輔助傳感器信號的請求發送至導引車輛(307),以從導引車輛(307)請求(205)輔助傳感器信號,其中,測定在所述車輛(301)的周圍環境中的多個車輛的多個地理位置,并且基于所述多個地理位置從所述多個車輛中挑選導引車輛(307);
經過所述通信網絡(305)從所述導引車輛(307)接收(207)所請求的輔助傳感器信號,其中,所請求的輔助傳感器信號關聯于所述功能故障程度指標;并且
基于從所述導引車輛(307)接收的所請求的輔助傳感器信號來自主地導引(209)所述車輛(301)。
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