[發明專利]車輛用駐車鎖定裝置有效
| 申請號： | 201580015320.7 | 申請日： | 2015-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN106104103B | 公開（公告）日： | 2018-03-27 |
| 發明（設計）人： | 野崎靖 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | F16H63/34 | 分類號： | F16H63/34;F16H61/22 |
| 代理公司： | 北京三友知識產權代理有限公司11127 | 代理人： | 李輝,蔡麗娜 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 用駐車 鎖定 裝置 | ||
1.一種車輛用駐車鎖定裝置，在該車輛用駐車鎖定裝置中，將來自驅動源的驅動力變速后輸出的自動變速器具有：液壓致動器(25)，其能夠約束與車輪連接的駐車齒輪(12)的旋轉；以及液壓回路(31)，其控制所述液壓致動器(25)的動作，該車輛用駐車鎖定裝置的特征在于，
所述液壓回路(31)具有：
解鎖用油室(30A)，其形成于所述液壓致動器(25)的一端，用于將該液壓致動器(25)驅動到駐車鎖定解除位置；
鎖定用油室(29A、29B)，其形成于所述液壓致動器(25)的另一端，用于將該液壓致動器(25)驅動到駐車鎖定工作位置；
蓄能器(37)，其借助于管路壓力而蓄壓；
第1油路(L2)，其與所述解鎖用油室(30A)連接，向所述解鎖用油室(30A)供給管路壓力；
第2油路(L5)，其向所述鎖定用油室(29A)供給管路壓力；
第3油路(L8)，其將在所述液壓致動器(25)中蓄積的液壓供給到所述鎖定用油室(29B)；
第1電磁閥(33B)，其配置于所述第2油路(L5)中；
第2電磁閥(33C)，其配置于所述第3油路(L8)中；
第4油路(L10)，其使所述蓄能器(37)與其背室(37a)連接；以及
切換閥(35)，其配置于所述第4油路(L10)中，
所述第1電磁閥(33B)是常閉型，所述第2電磁閥(33C)是常開型，所述切換閥(35)在所述第1電磁閥(33B)打開時使所述蓄能器(37)與所述背室(37a)連通。
2.根據權利要求1所述的車輛用駐車鎖定裝置，其特征在于，
當在所述自動變速器處于駐車擋以外的擋位的狀態下取消自動駐車鎖定的工作時，常閉型的所述第1電磁閥(33B)勵磁而打開，常開型的所述第2電磁閥(33C)勵磁而關閉。
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