[發明專利]用于土木工程車輛輪胎的包括空隙的胎面

有效

• 申請號: 201580014283.8
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN106103139B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: F·尼吉耶;D·肖萬;A·拉雷蓋恩
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王永建

1.一種用于土木工程車輛的輪胎的胎面(1)，該車輛旨在于承載每個輪胎額定壓力下至少20公噸的負載，該胎面具有在將要與地面接觸的胎面表面和磨損極限之間測量的材料可磨損厚度EMU，該胎面表面整體圍繞著輪胎周向地延伸并且被限定該胎面最大寬度的邊緣部分軸向地限制，該胎面(1)包括形成由花紋溝(3，4)限定的凸起元件(2)的實體部分，每個實體部分包括接觸表面和至少一個腔洞(5)，所述至少一個腔洞(5)通向該接觸表面(20)，至少一個腔洞(5)的最大深度大于可磨損厚度EMU的30％，每個腔洞(5)在嶄新時通向接觸表面(20)并且由底表面和壁表面限定，每個壁表面(51)沿著角落邊緣輪廓(53)通過與接觸表面(20)相交叉限定腔洞(5)，所述角落邊緣輪廓具有包括主軸線AA和次軸線BB的幾何構造，嶄新時主軸線AA的長度至少等于次軸線BB的長度的1.5倍，該胎面的特征在于：

-對于下降到預定的磨損水平的任一胎面表面，這個水平小于每個腔洞的深度，在所述胎面表面上考慮到的每個腔洞(5)的角落邊緣輪廓(53’)使得由主軸線和周向方向形成的角度至少等于0度并且最多等于40度，

-從預定的磨損水平往上，由主軸線A’A’和周向方向形成的角度大于40度并且大于在嶄新的胎面表面上由主軸線AA和軸向方向形成的角度。

2.如權利要求1所述的胎面(1)，其特征在于，每個腔洞(5)具有大于可磨損厚度EMU的50％的最大深度。

3.如權利要求2所述的胎面(1)，其特征在于，預定磨損水平等于或者大于腔洞(5)的深度的三分之一。

4.如權利要求1-3中任一項所述的胎面(1)，其特征在于，所述腔洞(5)形成在軸向限定胎面的邊緣部分上。

5.如權利要求1-3中任一項所述的胎面(1)，其特征在于，在預定磨損之后主軸線A’A’的長度至多等于次軸線的長度的1.25倍。

6.如權利要求1-3中任一項所述的胎面(1)，其特征在于，主軸線AA與周向方向形成的角度不連續地改變，不連續性發生在預定磨損處。

7.如權利要求1-3中任一項所述的胎面(1)，其特征在于，主軸線AA與周向方向形成的角度在嶄新的胎面表面與每個腔洞(5)的底部之間連續地改變且逐漸增加。

8.一種具有如權利要求1-7中任一項所述的胎面的輪胎，這種輪胎旨在于首先安裝到承載每個輪胎額定壓力下至少20公噸的負載的土木工程車輛的前軸，之后當這種輪胎達到預定磨損水平時將其從前軸移除且安裝到同類型車輛的后軸。