[發(fā)明專利]車輛用動(dòng)力傳遞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580013673.3
• 申請(qǐng)日: 2015-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN106104081B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 今森智史;土橋誠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H35/10
• 分類號(hào): F16H35/10;F16D9/00;F16H48/19;F16H48/36
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,蔡麗娜

1.一種車輛用動(dòng)力傳遞裝置，其具有：

輸入軸，來自驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞至該輸入軸；

離合器，其用于通過分離和接合來傳遞所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；以及

輸出用軸，其與所述離合器連接，

該車輛用動(dòng)力傳遞裝置的特征在于，

所述輸入軸的一端與所述離合器的輸入側(cè)旋轉(zhuǎn)部件以一體旋轉(zhuǎn)的方式花鍵結(jié)合，

所述離合器的所述輸入側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的套筒部包括：與所述輸入軸的一端花鍵結(jié)合的花鍵部；以及從該花鍵部進(jìn)一步沿軸向延伸并與所述輸入軸的外周接觸的承插部，

在所述輸入軸的與所述承插部對(duì)應(yīng)的部分形成有作為轉(zhuǎn)矩過載保護(hù)器發(fā)揮功能的切口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用動(dòng)力傳遞裝置，其中，

所述車輛用動(dòng)力傳遞裝置是用于將驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)分配給左右車輪的差速機(jī)構(gòu)，來自所述驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞至所述驅(qū)動(dòng)軸，

所述差速機(jī)構(gòu)具有：驅(qū)動(dòng)斜齒輪，其與所述驅(qū)動(dòng)軸一體地旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)斜齒輪，其與該驅(qū)動(dòng)斜齒輪嚙合；中心軸，其與所述驅(qū)動(dòng)軸垂直地配置，并與所述從動(dòng)斜齒輪一體地旋轉(zhuǎn)；左右離合器裝置，它們配置于該中心軸的左右；以及左右輸出軸，它們將該左右離合器裝置的輸出傳遞給左右車輪，

所述中心軸包括中央的大徑部、該大徑部的左右的中徑部以及與該中徑部相鄰的左右端的小徑部，在所述大徑部上固定所述從動(dòng)斜齒輪，

所述輸入軸是所述中心軸，所述離合器是左側(cè)或者右側(cè)的所述離合器裝置，所述輸出用軸是左側(cè)或者右側(cè)的所述輸出軸，

在所述中心軸的所述小徑部處與所述離合器的所述輸入側(cè)旋轉(zhuǎn)部件的所述套筒部花鍵結(jié)合，

在所述中心軸的所述中徑部上，形成有作為轉(zhuǎn)矩過載保護(hù)器發(fā)揮功能的所述切口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用動(dòng)力傳遞裝置，其中，

作為所述轉(zhuǎn)矩過載保護(hù)器發(fā)揮功能的所述切口與所述承插部的靠近所述花鍵部的位置對(duì)應(yīng)地形成。