[發明專利]自動變速器的油壓控制裝置

有效

• 申請號: 201580005693.6
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN105934610B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 九坪博之;小嶋一輝;牧野浩二;兵藤芳充;土田建一
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/04;F16H61/08
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司72003
• 代理人: 向勇,董雅會

1.一種自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

具有：

擋位壓切換部，在切換至行駛擋位的情況下，該擋位壓切換部將基于油壓發生源的油壓的初壓作為行駛擋位壓輸出，在切換至非行駛擋位的情況下，該擋位壓切換部不輸出所述行駛擋位壓，

第一油路，供從所述擋位壓切換部輸出的所述行駛擋位壓通過，

第一電磁閥，與所述第一油路連接，在從所述非行駛擋位切換至所述行駛擋位的情況下，該第一電磁閥一邊對所述行駛擋位壓進行調壓一邊供給至摩擦接合構件的油壓伺服器，使所述摩擦接合構件接合，在從所述行駛擋位切換至所述非行駛擋位的情況下，該第一電磁閥一邊對所述行駛擋位壓進行調壓一邊從所述油壓伺服器排出，以使所述摩擦接合構件分離，

第一油路側節流孔，設置在所述第一油路的所述擋位壓切換部與所述第一電磁閥之間，

第二油路，連接于所述第一油路的所述第一電磁閥與所述第一油路側節流孔之間的部分，

第二電磁閥，在從所述行駛擋位切換至所述非行駛擋位時，該第二電磁閥輸出至少在所述非行駛擋位產生的油壓，并且能夠將該油壓經由所述第二油路供給至所述第一電磁閥，以及

第二油路側止回閥，在所述第二油路的與所述第一油路連接的連接部和所述第二電磁閥之間，向從所述第二電磁閥朝向所述第一油路的方向供給油壓，不向該方向的相反方向供給油壓。

2.如權利要求1所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

在所述連接部與所述第二電磁閥之間設置有第二油路側節流孔。

3.如權利要求1所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

還具有第三油路，該第三油路與所述第一油路并列且繞過所述第一油路側節流孔，

在所述第三油路中設置有第一油路側止回閥，該第一油路側止回閥向從所述擋位壓切換部朝向所述第一電磁閥的方向供給油壓，不向該方向的相反方向供給油壓。

4.如權利要求2所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

還具有第三油路，該第三油路與所述第一油路并列且繞過所述第一油路側節流孔，

在所述第三油路中設置有第一油路側止回閥，該第一油路側止回閥向從所述擋位壓切換部朝向所述第一電磁閥的方向供給油壓，不向該方向的相反方向供給油壓。

5.如權利要求1所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

所述第二電磁閥至少到伴隨著從所述行駛擋位向所述非行駛擋位的切換而進行的所述第一電磁閥排出所述油壓伺服器的油壓的動作結束為止輸出至少在所述非行駛擋位產生的油壓，然后，停止該油壓的輸出。

6.如權利要求2所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

所述第二電磁閥至少到伴隨著從所述行駛擋位向所述非行駛擋位的切換而進行的所述第一電磁閥排出所述油壓伺服器的油壓的動作結束為止輸出至少在所述非行駛擋位產生的油壓，然后，停止該油壓的輸出。

7.如權利要求3所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

所述第二電磁閥至少到伴隨著從所述行駛擋位向所述非行駛擋位的切換而進行的所述第一電磁閥排出所述油壓伺服器的油壓的動作結束為止輸出至少在所述非行駛擋位產生的油壓，然后，停止該油壓的輸出。

8.如權利要求4所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

所述第二電磁閥至少到伴隨著從所述行駛擋位向所述非行駛擋位的切換而進行的所述第一電磁閥排出所述油壓伺服器的油壓的動作結束為止輸出至少在所述非行駛擋位產生的油壓，然后，停止該油壓的輸出。

9.如權利要求1～8中任一項所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

所述第二電磁閥是對發動機的輸出軸與自動變速機構的輸入軸之間的動力傳遞路徑上所配置的流體傳動裝置的鎖止離合器的接合壓進行調壓的鎖止用電磁閥。

10.如權利要求9所述的自動變速器的油壓控制裝置，其特征在于，

具有鎖止控制用閥，該鎖止控制用閥能夠將被供給的油壓供給至所述鎖止離合器，并且能夠在使所述鎖止離合器接合的第一狀態和使所述鎖止離合器分離的第二狀態之間進行切換，

在所述鎖止控制用閥處于所述第二狀態時，所述鎖止用電磁閥能夠將輸出的油壓經由所述第二油路供給至所述第一電磁閥。