[實用新型]燃油加熱系統(tǒng)及發(fā)動機系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521137356.6
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205243686U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 高志男
• 申請（專利權）人: 北京高鑫偉業(yè)濾清器有限責任公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機的啟動技術領域，特別是涉及一種燃油加 熱系統(tǒng)及應用該燃油加熱系統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)。

背景技術

目前，發(fā)動機一般采用汽油或柴油作為燃料。汽油或柴油一般是 通過石油煉制而成，為了充分利用國家煤炭資源以及使燃油的產(chǎn)業(yè)結 構更加合理，現(xiàn)在市場上也出現(xiàn)了一些以甲醇作為燃料的發(fā)動機，其 中，甲醇可以由煤炭煉制而成，從而可以極大地提高煤炭的利用率。

其中，甲醇在低溫下具有高粘度，并且甲醇具有比汽油低的揮發(fā) 性，氣化時需要大量的熱量，從而導致采用甲醇作為燃料的發(fā)動機在 低溫下不易啟動。

為了解決上述問題，現(xiàn)有技術中的發(fā)動機一般設計有兩套供油系 統(tǒng)，分別為汽油供油系統(tǒng)和甲醇供油系統(tǒng)，由于汽油的揮發(fā)性較佳， 在低溫下易啟動，故發(fā)動機一般通過汽油供油系統(tǒng)供油啟動，在啟動 時甲醇供油系統(tǒng)關閉；在發(fā)動機通過汽油啟動后，發(fā)動機會產(chǎn)生大量 的熱量，此時再關閉汽油供油系統(tǒng)，甲醇供油系統(tǒng)給發(fā)動機供油，甲 醇在發(fā)動機啟動所產(chǎn)生的熱量的作用下能夠氣化，從而使發(fā)動機正常 工作。

在實現(xiàn)上述技術方案的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在 如下問題：上述兩套供油系統(tǒng)的結構較復雜，成本較高；并且機動車 駕駛員必須檢測兩個不同燃油箱或相應的燃油箱的注入量，在續(xù)加燃 油時不能弄混這兩個燃油箱，操作較繁瑣。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種燃油加熱系統(tǒng)及發(fā)動機系統(tǒng)，主 要目的在于通過該燃油加熱系統(tǒng)使發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)動機在低溫下能 夠快速啟動。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型的實施例提供一種燃油加熱系統(tǒng)，包括：

第一加熱裝置，其包括第一殼體和設置在所述第一殼體上的第一 加熱元件，所述第一殼體上設有流體入口和流體出口，所述第一殼體 內(nèi)部設有連通所述流體入口和所述流體出口的過流孔；所述第一加熱 元件的至少一部分置于所述過流孔內(nèi)，用于對流經(jīng)所述過流孔內(nèi)的流 體加熱；其中，所述流體入口包括進氣口和進油口；

分配器導軌，其包括第二殼體，所述第二殼體內(nèi)部中空，所述第 二殼體上還設有連通內(nèi)部的進油口和出油口；

第二加熱裝置，設置在所述分配器導軌上，用于對所述第二殼體 內(nèi)的燃油加熱；

噴油嘴，其進油口端與所述分配器導軌的出油口端連接，以使所 述噴油嘴的進油口與所述分配器導軌的出油口連通；所述噴油嘴出油 口端與所述第一加熱裝置的進油口端連接，以使所述噴油嘴的出油口 與所述第一加熱裝置的進油口連通。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進 一步實現(xiàn)。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，

所述第一殼體上設有連通所述過流孔的第一連接口；

所述第一加熱元件經(jīng)由所述第一連接口插入所述過流孔內(nèi)，且封 閉所述第一連接口。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，

所述第一加熱元件為PTC發(fā)熱體。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，

所述PTC發(fā)熱體的插入所述過流孔內(nèi)的部分與所述過流孔的內(nèi) 緣輪廓相適配。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，

所述第一加熱元件的數(shù)量為多個；相應的，所述第一連接口的數(shù) 量也為多個，且與所述第一加熱元件的數(shù)量相等；

其中，多個所述第一連接口依次沿所述過流孔的中心線方向排 布，且多個所述第一加熱元件與多個所述第一連接口一一對應。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，

所述第一殼體包括第一子殼體和第二子殼體；

所述第一子殼體和所述第二子殼體兩者均內(nèi)部中空，且兩端開 口；

所述第一子殼體一端的開口作為所述第一加熱裝置的流體出口， 所述第一子殼體上設有所述的第一連接口；

所述第二子殼體一端的開口作為所述第一加熱裝置的進氣口，所 述第二子殼體上設有所述第一加熱裝置的進油口；

所述第一子殼體的另一端與所述第二子殼體的另一端連接，以使 所述第一子殼體另一端的開口與所述第二子殼體另一端的開口連通； 其中，所述第一子殼體與所述第二子殼體內(nèi)部形成所述的過流孔。

前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，所述第二加熱裝置包括第二加熱元 件；