[實用新型]一種大跨度連續梁跨既有車站轉體施工用轉體系統

有效

• 申請號: 201521137076.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205329560U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 吳信軍;石鴻江;杜越;秦青山;聶樹東;王亞勝;王軍剛;李龍吉
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種大跨度連續梁跨既有車站轉 體施工用轉體系統。

背景技術

當前中國鐵路建設正處于黃金時期，一大批客運專線、城際鐵路相繼開工并投入 使用。客運專線的特殊技術要求，造成其不可能像普通鐵路采用平交口。隨之而來的是增加 了客運專線跨既有運營鐵路正線、鐵路車站、公路的施工，跨越施工周期長，對營業線運營 影響大，安全隱患突出。

橋梁轉體施工是利用摩擦系數很小的球鉸及滑道與轉盤結構，以簡單的設備，將 已澆筑完成的兩側龐大橋梁結構，整體旋轉安裝到位。沾益特大橋和張家田特大橋是滬昆 鐵路客運專線云南段重難點工程。沾益特大橋全長1768.386m，該橋27#～30#墩以(72+128+ 72)米連續梁以25.3°交角跨鐵路營業線沾益車站，跨越6股道；若采用原位懸灌，主跨投影 105米位于既有線上方，影響周期較長。而張家田特大橋全橋長898.563m，本橋15#墩～18# 墩上所架設的(60+100+60)米連續梁以40°交角跨鐵路營業線貴昆鐵路馬龍車站，跨越5股 道；主跨投影66米位于既有線上方，影響周期較長。其中，上述兩個橋梁的主梁均為斜跨既 有鐵路車站的鋼筋混凝土箱梁且其梁體為單箱單室、變高度、變截面結構，主梁中0#塊(即 支撐于橋墩正上方的梁段)的高度為10m且其頂底寬度分別為12m和7.1m，其他節段梁體的 頂底寬度分別為12m和6.7m，合龍段箱梁高為5.5m，橋梁懸澆段單T構重量為8600噸。

實際施工過程中，因滬昆鐵路客運專線上跨既有線電氣化鐵路、車站連續梁數量 多，風險源眾多，安全隱患過大，采用轉體施工，可減少對鐵路的行車干擾，縮短對鐵路及車 站的影響時間。但車站轉體跨度大、梁體重量重，風險高，工期緊，施工難度大。因此，對大跨 度連續梁跨既有鐵路車站轉體施工技術的研究對以后類似工程的施工有著重要的指導意 義。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種大跨 度連續梁跨既有車站轉體施工用轉體系統，其結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果 好，能簡便完成大跨度連續梁的轉體施工過程，并且轉體過程平穩。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種大跨度連續梁跨既有 車站轉體施工用轉體系統，其特征在于：包括下支撐盤、位于所述下支撐盤正上方且帶動所 施工大跨度連續梁的中跨支墩進行同步轉動的上轉盤、安裝于所述下支撐盤與上轉盤之間 的橋梁轉體球鉸和帶動上轉盤在水平面上進行旋轉的轉體牽引系統，所述下支撐盤和上轉 盤均為鋼筋混凝土結構且二者均呈水平布設，所述轉體牽引系統與上轉盤進行連接；所述 橋梁轉體球鉸包括下球鉸、安裝于下球鉸正上方的上球鉸、連接于下球鉸與上球鉸中部之 間的軸銷和支撐于下球鉸正下方的支撐骨架，所述下球鉸和上球鉸均呈水平布設，且軸銷 呈豎直向布設；所述下支撐盤為下承臺，所述支撐骨架埋設于下承臺內，且下球鉸固定安裝 在所述支撐骨架上；所述下球鉸安裝于下承臺的中部上方，上球鉸上部與上轉盤底部緊固 連接；所施工大跨度連續梁的中跨支墩支撐于上轉盤上且其位于上轉盤的正上方；所施工 大跨度連續梁為跨越既有車站的鋼筋混凝土箱梁，所述中跨支墩呈豎直向布設且其為對所 施工大跨度連續梁的中跨進行支撐的鋼筋混凝土支墩；

所述上轉盤為圓形，所述上轉盤的底部設置有多個撐腳，多個所述撐腳沿圓周方 向均勻布設，多個所述撐腳均為鋼管混凝土結構且其上部與上轉盤緊固連接；多個所述撐 腳均呈豎直向布設；

所述下承臺上設置有供多個所述撐腳滑移的環形滑道，所述環形滑道呈水平布設 且其位于上轉盤的正下方；多個所述撐腳均位于環形滑道上方；所述環形滑道位于下球鉸 外側；所述下承臺內預埋有對環形滑道進行支撐的環形鋼骨架，所述環形滑道固定于所述 環形鋼骨架上；所述下承臺分為底部承臺和位于底部承臺上方的上部承臺，所述支撐骨架 和所述環形鋼骨架均埋設于上部承臺內。

上述一種大跨度連續梁跨既有車站轉體施工用轉體系統，其特征是：每個所述撐 腳底部與環形滑道之間的間隙均為6mm～8mm。

上述一種大跨度連續梁跨既有車站轉體施工用轉體系統，其特征是：多個所述撐 腳的結構和尺寸均相同；所述撐腳由第一豎向鋼管和澆筑于所述第一豎向鋼管內的混凝土 結構，所述第一豎向鋼管的外徑為Φ60mm～Φ80mm且其壁厚為12mm～16mm。