[實用新型]一種用于電動汽車的加速器保護電路

有效

• 申請號: 201521137014.4
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205304216U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 葉剛;朱麟趾
• 申請（專利權）人: 葉剛
• 主分類號: H02H3/20
• 分類號: H02H3/20
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 邱啟旺

技術領域

本實用新型屬于電動汽車領域，尤其涉及一種用于電動汽車的加速器保護電路。

背景技術

近幾年來，面對節能和環保的雙重壓力，國內外各國主要將研究方向鎖定在替代燃料汽 車和電動汽車兩個主要方向。而電動汽車具有零排放、能源多樣性和易于控制等優點。

電動汽車(Electricvehicle；EV)作為主要利用電池的電源來驅動交流(AC)或者直流 (DC)電機來得到動力的汽車，大體分為電池專用電動汽車和混合動力電動汽車，電池專用 電動汽車通過利用電池的電源來驅動電機，消耗完電源就進行再充電，混合動力電動汽車通 過運行引擎來進行發電來對電池進行充電，并利用該電來驅動電動電機來使汽車移動。

電動汽車通過控制電機來使車輛移動，從而在車輛行駛的過程中通過電機控制來變更行 駛狀態，并控制加速或減速。電動汽車的加速器對電動汽車正常運行的影響至關重要，加速 器存在接線老化的現象，從而容易引起高壓進入，導致潛在危險。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種用于電動汽車的加速器保護電路。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種用于電動汽車的加速器保護電路， 包括NPN三極管Q3、Q4、Q6，PNP三極管Q2、Q5，快速開斷二極管D1，齊納管Z1，電阻 R1‐R17，電容C1‐C4，調壓芯片U1，霍爾芯片U2，比較器U3。12V輸入管腳12V_IN和快速 開斷二極管D1陽極相連，快速開斷二極管D1陰極分別和電阻R1、R4、齊納管Z1的陰極、 PNP三極管Q2的發射極，PNP三極管Q5的發射極相連，齊納管Z1的陽極和電阻R3相連， 電阻R3的另一端和NPN三極管Q3基電級相連，NPN三極管Q3的發射極與地相連，NPN三 極管Q3的集電極分別和電阻R4的另一端、NPN三極管Q4的基電極相連，NPN三極管Q4 的發射極和地相連，NPN三極管Q4的集電極和電阻R5相連，電阻R5的另一端和PNP三極 管Q2的基電極相連，PNP三極管Q2的集電極和電阻R2相連，電阻R2的另一端分別和電容 C1、調壓芯片U1的1號輸入管腳相連，電容C1的另一端與地相連，調壓芯片U1的2號和 TAB管腳和地相連，調壓芯片U1的3號輸出管腳為5V，和電容C2、C3、比較器U3A的8號 電源管腳、霍爾芯片U2的1號輸入管腳、電阻R6、R7、R9、R13相連，電阻R6的另一端和 5V輸入管腳5V_IN相連，電阻R7的另一端與電阻R8、R9、R10、比較器U3B的6號反向輸 入管腳相連，R8和R10的另一端和地相連，比較器U3B的5號正向輸入管腳與電阻R11相連， 電阻R11的另一端和電阻R12、霍爾芯片U2的3號輸出管腳相連，電阻R12的另一端和電阻 R17、電容C4、輸出管腳ANA_OUT相連，電阻R17和電容C4另一端與地相連，比較器U3B 的7號輸出管腳與電阻R13的另一端、NPN三極管Q6的基電極相連，NPN三極管Q6的發射 極和地相連，NPN三極管Q6的集電極和電阻R14相連，電阻R14的另一端和PNP三極管 Q5的基電極相連，PNP三極管Q5的集電極與電阻R15、R16相連，電阻R15的另一端和地 相連，電阻16的另一端和輸出管腳DIG_OUT相連，比較器U3A的4號管腳、霍爾芯片U2 的2號管腳和地相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型電路實現對過壓輸入的監測，并輸出與正常工作 時不同的模擬數字信號，從而實現加速器的過壓保護。

附圖說明

圖1為本實用新型用于電動汽車的加速器保護電路的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。