[實用新型]一種汽車門鎖的防誤鎖機構

有效

• 申請號: 201521135292.6
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205348984U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 肖堯
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司
• 主分類號: E05B17/22
• 分類號: E05B17/22;E05B81/12;E05B81/64
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 張維東

技術領域

本實用新型涉及門鎖技術領域，特別涉及一種汽車門鎖的防誤鎖機構。

背景技術

現有技術中，通過鎖舌和棘爪配合實現汽車門鎖的解鎖和鎖定，只要有相對應的鑰匙都能實現門鎖的鎖定和解鎖功能，功能單一，無法滿足用戶需求。目前，門鎖進入上保險狀態，無法執行解鎖或鎖定作業；只有門鎖進入解保險狀態下，才能執行解鎖或鎖定作業。但是在門鎖全開狀態下，誤操作而使門鎖進入上保險狀態，會發生門鎖的誤鎖現象，給用戶帶來了很大的不便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車門鎖的防誤鎖機構，克服了現有技術的困難，開創了一種在門鎖全開狀態下無法執行上保險作業的汽車門鎖的防誤鎖機構。

本實用新型提供了一種汽車門鎖的防誤鎖機構，包括鎖體組件和執行器組件；

所述鎖體組件包括第一外殼、底板、背板、鎖舌、棘爪、鎖舌扭簧、棘爪扭簧、鎖舌凸輪、棘爪釋放桿、鎖舌鉚釘和棘爪鉚釘，所述背板、所述棘爪釋放桿、所述第一外殼、所述棘爪和所述底板從上至下設置在所述棘爪鉚釘上，所述棘爪鉚釘兩端分別鉚接在所述底板和所述背板上，所述棘爪扭簧套設在所述棘爪釋放桿上，使所述棘爪釋放桿克服所述棘爪扭簧的扭力帶動所述棘爪轉動；所述背板、所述鎖舌凸輪、所述第一外殼、所述鎖舌和所述底板從上至下設置在所述鎖舌鉚釘上，所述鎖舌鉚釘的兩端分別鉚接在所述底板和所述背板上，所述鎖舌扭簧套設在所述鎖舌凸輪上，使所述鎖舌隨所述鎖舌凸輪克服所述鎖舌扭簧的扭力轉動；所述棘爪和所述鎖舌配合連接實現鎖定和解鎖動作；

所述執行器組件包括第二外殼、轉軸、保險齒輪和偏心扭簧；所述第二外殼與所述第一外殼扣合連接，第二外殼位于所述第一外殼的上方；所述轉軸設置在所述第二外殼的內壁上，所述保險齒輪轉動設置在所述轉軸上，所述保險齒輪克服所述偏心扭簧的扭力轉動；

所述鎖體組件還包括開啟鉚釘、開啟連桿、開啟扭簧、過渡桿、保險扭簧和保險連接桿，所述開啟鉚釘依次穿過所述開啟連桿、所述開啟扭簧和所述第一外殼，最后鉚接在所述底板上，所述開啟連桿克服所述開啟扭簧的扭力，并以所述開啟鉚釘為中心轉動，所述開啟連桿與所述棘爪釋放桿相互配合；

所述開啟連桿上設置有滑槽，所述過渡桿安裝在所述滑槽內滑動，并與所述棘爪釋放桿相互配合，所述保險扭簧套設在所述過渡桿上，所述過渡桿克服所述保險扭簧的扭力轉動；

所述保險連接桿轉動設置在所述背板上，并與所述過渡桿相互配合；所述保險齒輪帶動所述保險連接桿轉動，所述保險連接桿推動所述過渡桿轉動，使所述開啟連桿與所述棘爪釋放桿分離或配合連接；

所述保險連接桿上設置有第一凸起，所述鎖舌凸輪上設置有與所述第一凸起配合的第二凸起，所述鎖舌凸輪順時針轉動時，所述第二凸起阻擋所述保險連接桿逆時針轉動。

優選地，所述執行器組件還包括電機和蝸桿，所述電機設置在所述第二外殼的內壁上，所述電機連接所述蝸桿，所述蝸桿與所述保險齒輪傳動連接。

優選地，所述執行器組件還包括內保險連桿，所述內保險連桿轉動設置在所述第二外殼的內壁上，并帶動所述保險齒輪轉動。

優選地，所述內保險連桿轉動設置在所述第二外殼的內壁上；內保險連桿緩沖塊呈扇形，并固定在所述第二外殼的內壁上，所述內保險連桿的背部設置有與所述內保險連桿緩沖塊配合的扇形槽，所述內保險連桿緩沖塊位于所述扇形槽內，所述內保險連桿緩沖塊的兩側分別限位所述內保險連桿轉動。

優選地，所述鎖體組件還包括鎖舌緩沖塊，所述鎖舌緩沖塊設置在所述底板和所述第一外殼之間，為所述鎖舌轉動提供緩沖。

優選地，所述鎖體組件還包括外開啟連桿，所述外開啟連桿轉動設置在所述第一外殼上，并推動所述開啟連桿轉動。

優選地，所述執行器組件還包括內開釋放桿和內開扭簧，所述內開釋放桿轉動設置在所述第二外殼上，并克服所述內開扭簧的扭力轉動，所述內開釋放桿撥動所述過渡桿，使所述開啟連桿與所述棘爪釋放桿分離或配合連接。

優選地，所述執行器組件還包括插頭、電器組件和第一微動開關，所述電器組件和所述第一微動開關均設置在所述第二外殼內部，所述電器組件固定在所述第二外殼的內壁上，所述電器組件內部埋設有若干導線，所述插頭設置在所述電器組件上方，并露在所述第二外殼外面，所述插頭與所述第一微動開關通過導線連接，并與車身線束電氣連接，所述第一微動開關設置在所述電器組件上，并位于所述電器組件的下方；

所述鎖舌凸輪位于所述第一微動開關下方，并相互垂直設置，所述鎖舌凸輪轉動并觸動所述第一微動開關時，所述第一微動開關獲取所述鎖舌的位置信息，并通過導線傳輸給所述車身線束。