[實用新型]柴油機機體翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521134445.5
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205275167U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶建平
• 申請（專利權(quán)）人: 常州科興鐵路裝備有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F17/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 肖興江

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種進口GE機車中CLM、QTR兩類機車柴油機機體檢修、 解體和組裝的柴油機機體翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機車是由車體、走行部、柴油機、電氣、管路、控制系統(tǒng)等部件組成， 其中柴油機是機車的重要組成部分，是機車的動力源。柴油機的組裝質(zhì)量和性 能的好壞是機車正常運轉(zhuǎn)和安全行駛的重要保證。在CLM、QTR兩類柴油機不同 部位零部件的檢修、解體和組裝時，由于沒有專業(yè)的翻轉(zhuǎn)裝置，因而給檢修、 解體及組裝產(chǎn)生一定的影響，即降低了工作效率，同時也增加了工作人員的勞 動強度。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種360度范圍內(nèi)調(diào)整角度并且 鎖緊，滿足柴油機機體在檢修、解體和組裝不同零部件時可以達到理想位置的 柴油機機體翻轉(zhuǎn)裝置，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)現(xiàn) 場環(huán)境和安全。

實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下：

柴油機機體翻轉(zhuǎn)裝置，包括左支架、右支架，在左支架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一 轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定連接有第一框板，右支架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，第二 轉(zhuǎn)軸上固定連接有第二框板，第一框板、第二框板之間連接有上連接架、下連 接架，在上連接架與下連接架之間形成放置空間，下連接架上設(shè)置有承載塊， 在左支架的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，在放置空間內(nèi)設(shè)置 有機體垂直移動夾緊機構(gòu)、機體側(cè)向夾緊機構(gòu)以及定位夾緊機構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案，將需要檢修、解體和組裝的機體放置于放置空間中， 機體的下端由承載塊進行承載，并通過機體垂直移動夾緊機構(gòu)進行夾緊避免機 體上下運動，機體側(cè)向夾緊機構(gòu)對機體的側(cè)面進行夾緊形成定位，而定位夾緊 機構(gòu)能夠?qū)C體的裝配位置進行定位并進行夾緊，從而能夠?qū)C體牢固的限定 在放置空間中，而機體的轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動轉(zhuǎn)軸、框板、連接架的轉(zhuǎn)動 來實現(xiàn)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能夠?qū)崿F(xiàn)放置空間中的機體在360 度范圍內(nèi)調(diào)整角度并且鎖緊，滿足柴油機機體在檢修、解體和組裝不同零部件 時可以達到理想位置，降低工作人員的勞動強度，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì) 量、生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境和安全。

進一步地，所述機體垂直移動夾緊機構(gòu)設(shè)置第一框板上的支承平臺，在支 承平臺上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有限位桿，在限位桿上裝配有壓緊塊。

進一步地，所述機體側(cè)向夾緊機構(gòu)包括穿設(shè)在下連接架中的導向套，以及 裝配于導向套中在導向套內(nèi)伸到放置空間中的側(cè)頂桿。

進一步地，所述定位夾緊機構(gòu)包括設(shè)置在下連接架上的裝配塊，在裝配塊 上設(shè)置有定位柱，以及設(shè)置于裝配塊上的鎖緊螺栓。

進一步地，為了保證機體處于放置空間中的穩(wěn)定性，所述上連接架和下連 接架分別設(shè)置有兩個。

進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機，連接電機輸出軸的減速機，所述減速 機的輸出端與第一轉(zhuǎn)軸傳動連接。

進一步地，為了將放置空間中機體中的污染物進行集中收集，在所述放置 空間下方設(shè)置有接污盤。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為左支架，2為右支架，3為第一轉(zhuǎn)軸，4為第一框板，5為第二轉(zhuǎn) 軸，6為第二框板，7為上連接架，8為下連接架，9為連桿，10為柴油機機體， 11為放置空間，12為承載塊，13為電機，14為齒輪組減速機，15為支承平臺， 16為轉(zhuǎn)軸，17為限位桿，18為壓緊塊，19為導向套，20為側(cè)頂桿，21為裝配 塊，22為定位柱，23為鎖緊螺栓，24為接污盤。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本 實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描 述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施 例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞 動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。