[實(shí)用新型]一種鋼錠調(diào)頭機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521133687.2
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN205270394U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐忠;李文強(qiáng);陶冶;李彥
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類號(hào): B21B39/20
• 分類號(hào): B21B39/20
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 黃幼陵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軋鋼設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種軋鋼時(shí)使用的鋼錠調(diào)頭機(jī)。

背景技術(shù)

在用鋼錠作原料的軋鋼車間里，為了便于推動(dòng)鋼錠，鋼錠在加熱爐中是大小頭交錯(cuò)放置 的。在軋制時(shí)，為便于將鋼錠送入軋機(jī)，需要將鋼錠小頭朝向軋機(jī)放置。因此在加熱爐和軋 機(jī)之間需要設(shè)置鋼錠調(diào)頭機(jī)。

關(guān)于鋼錠調(diào)頭機(jī)，期刊《鋼鐵》中公開了一種“鋼錠調(diào)頭自動(dòng)轉(zhuǎn)盤”(1964年第3期， P52-53)，根據(jù)所公開的內(nèi)容，此種鋼錠調(diào)頭自動(dòng)轉(zhuǎn)盤存在以下問題：(1)由于采用蝸輪蝸桿 傳動(dòng)副，使系統(tǒng)受力不均勻,蝸輪會(huì)隨主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下竄動(dòng)，因而導(dǎo)致穩(wěn)定性和啟動(dòng)性差。 (2)由于圓軌道為凹面軌道，因而容易存屑，導(dǎo)致小輪(滾輪)容易跑偏或卡死，影響轉(zhuǎn)盤 的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋼錠調(diào)頭機(jī)，以防止主軸和托盤 在鋼錠的重力下發(fā)生過大的傾覆，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，并減小傳動(dòng)系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)摩擦阻力。

本實(shí)用新型所述鋼錠調(diào)頭機(jī)，包括底座、軌道體、槽輪、調(diào)心滾子軸承、連接架、主軸、 主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、傳動(dòng)軸、球面座、推力球軸承、電機(jī)、自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承、托盤、 輥道、支撐罩和罩蓋；所述軌道體由圓筒體及圓筒體內(nèi)壁下端部設(shè)置的安裝凸耳構(gòu)成，所述 圓筒體的下端面為平面、上端面為凸弧面，圓筒體的上端面形成凸弧狀環(huán)形軌道，該凸弧狀 環(huán)形軌道由兩段形狀相同的對(duì)稱于圓筒體軸線的下凹段和兩段形狀相同的對(duì)稱于圓筒體軸線 的基準(zhǔn)段相間組成，所述安裝凸耳至少為三個(gè)，沿圓筒體內(nèi)壁均勻分布；所述槽輪為圓環(huán)形， 槽輪的外環(huán)面為凹弧面，該凹弧面與軌道體中的圓筒體上端面的凸弧面相匹配，槽輪的內(nèi)孔 是由安裝調(diào)心滾子軸承的第一孔、與連接架組合的第二孔形成的階梯孔；所述連接架包括軸 套和兩根支承軸，兩根支承軸結(jié)構(gòu)和尺寸相同，它們以軸套的中心線為對(duì)稱軸，對(duì)稱設(shè)置在 軸套的外壁上；所述支撐罩的下端設(shè)置有與底座組合的法蘭，上部段內(nèi)壁設(shè)置有支撐球面座 的環(huán)面，上端設(shè)置有與罩蓋組合的法蘭；所述罩蓋下端設(shè)置有與支撐罩組合的法蘭，頂部設(shè) 置有中心孔，側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)使傳動(dòng)軸穿過的缺口，所述中心孔的內(nèi)壁為與自動(dòng)調(diào)心滑 動(dòng)軸承外圈相匹配的凹弧面；所述主軸的上部段與托盤的軸套孔匹配，主軸的下部段與連接 架的軸套孔匹配，主軸的中部設(shè)置有與從動(dòng)錐齒輪組合的漸開線花鍵段，主軸的上部段與漸 開線花鍵段之間為與自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承組合的部段；上述構(gòu)件的組裝方式：所述支撐罩安裝 在底座上，所述軌道體安裝在底座上并位于支撐罩內(nèi)；所述調(diào)心滾子軸承為兩副、槽輪為兩 個(gè)，兩副調(diào)心滾子軸承分別固定在連接架的兩根支承軸上，兩個(gè)槽輪通過與調(diào)心滾子軸承的 組合分別安裝在兩根支承軸上并與軌道體中的凸弧狀環(huán)形軌道相組合；所述球面座安裝在支 撐罩上部段內(nèi)壁設(shè)置的環(huán)面上，所述推力球軸承安裝在球面座上；所述主軸的下部段穿過推 力球軸承、球面座的中心孔與連接架的軸套連接，所述從動(dòng)錐齒輪安裝在主軸的漸開線花鍵 段并與推力球軸承連接；所述主動(dòng)錐齒輪為兩個(gè)、傳動(dòng)軸為兩根、電機(jī)為兩臺(tái)，兩個(gè)主動(dòng)錐 齒輪分別安裝在兩根傳動(dòng)軸上并與從動(dòng)錐齒輪組合，兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸分別通過聯(lián)軸器 與安裝主動(dòng)錐齒輪的兩根傳動(dòng)軸連接；所述自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承安裝在罩蓋頂部設(shè)置的中心孔 處，所述罩蓋套在主軸上，罩蓋頂部中心孔處安裝的自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承與主軸組合且為動(dòng)配 合，罩蓋通過下端設(shè)置的法蘭與支撐罩連接，使主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪位于罩蓋與支撐罩 圍成的空間內(nèi)；所述托盤與主軸的上部段連接，所述輥道分別安裝在托盤的兩側(cè)，輥道的安 裝高度是：當(dāng)槽輪位于所述凸弧狀環(huán)形軌道的下凹段最低處時(shí)，托盤的上平面低于輥道的頂 點(diǎn)，當(dāng)槽輪位于所述凸弧狀環(huán)形軌道的基準(zhǔn)段時(shí)，托盤的上平面高于輥道的頂點(diǎn)。

上述鋼錠調(diào)頭機(jī)，所述凸弧狀環(huán)形軌道的下凹段形狀優(yōu)選拋物線，下凹段最低處與基準(zhǔn) 段頂部之間的距離h＝50mm～150mm，下凹段起始處與終止處之間的夾角θ＝30°～90°。

上述鋼錠調(diào)頭機(jī)，當(dāng)槽輪位于所述凸弧狀環(huán)形軌道的下凹段最低處時(shí)，托盤的上平面低 于輥道頂點(diǎn)的間距h1＝10mm～50mm，當(dāng)槽輪位于所述凸弧狀環(huán)形軌道的基準(zhǔn)段時(shí)，托盤的上 平面高于輥道頂點(diǎn)的間距h2＝40mm～100mm。

上述鋼錠調(diào)頭機(jī)，連接架中的兩根支承軸均設(shè)置有兩個(gè)筋板，兩個(gè)筋板以支承軸的軸線 為對(duì)稱軸，對(duì)稱安裝在支承軸上并與連接架中的軸套外壁相連。