[實用新型]一種運材半掛車及其車架

有效

• 申請號: 201521131872.8
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205292795U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 易文;付勁松;趙雄
• 申請（專利權）人: 湖南三一快而居住宅工業有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車架，包括前車架(1)和后車架(2)，其特征在于，還包括位于 前車架(1)和后車架(2)之間的伸縮機構(3)和驅動裝置(4)，所述前車架 (1)和后車架(2)通過伸縮機構(3)連接，伸縮機構(3)的伸縮方向與車 架長度方向平行，所述驅動裝置(4)用于驅使后車架(2)相對于前車架(1) 伸縮。

2.根據權利要求1所述的車架，其特征在于，所述驅動裝置(4)為油缸 或氣缸，所述油缸或氣缸的兩端分別于前車架(1)和后車架(2)相連。

3.根據權利要求2所述的車架，其特征在于，所述伸縮機構(3)包括前 大梁(31)和后大梁(32)，所述前大梁(31)的第一端固定在前車架(1)上， 所述后大梁(32)的第一端固定在后車架(2)上，所述前大梁(31)的第二端 和后大梁(32)的第二端之間滑動連接。

4.根據權利要求2所述的車架，其特征在于，所述伸縮機構(3)包括前 大梁(31)、后大梁(32)和導向梁(33)，所述前大梁(31)的第一端固定在 前車架(1)上，所述后大梁(32)的第一端固定在后車架(2)上，所述前大 梁(31)和后大梁(32)的第二端都設有沿各自長度方向開設的導槽，所述導 向梁(33)的兩端分別設于前大梁(31)和后大梁(32)的導槽內，且至少一 端為滑動連接。

5.根據權利要求4所述的車架，其特征在于，所述導向梁(33)的外周設 有摩擦片，所述導向梁(33)通過摩擦片與所述導槽滑動配合；和/或，所述前 大梁(31)、后大梁(32)和導向梁(33)至少之一為方形型鋼。

6.根據權利要求4所述的車架，其特征在于，所述伸縮機構(3)還包括 固定銷，所述前大梁(31)和導向梁(33)上分別開有對應的固定孔(7)，所 述固定銷穿過固定孔(7)固定導向梁(33)和前大梁(31)。

7.根據權利要求4所述的車架，其特征在于，所述伸縮機構(3)的數量 為四個，且分別位于車架的兩側，每側均沿豎向間隔設有兩個所述伸縮機構(3)。

8.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，還包括加強桿(6)，同側的 兩個所述前大梁(31)之間和同側的兩個所述后大梁(32)之間都至少設有一 個所述加強桿(6)。

9.根據權利要求8所述的車架，其特征在于，還包括限位裝置(5)，所述 限位裝置(5)包括連接桿(51)和限位塊(52)，與所述前大梁(31)相連的 加強桿(6)上沿車架長度方向開有通孔，所述連接桿(51)的第一端固定在與 所述后大梁(32)相連的加強桿(6)上，所述連接桿(51)的第二端穿過所述 通孔后，將所述限位塊(52)固定在所述連接桿(51)的第二端上。

10.一種運材半掛車，其特征在于，包括動力車頭和與其相連的如權利要 求1-9任一項所述的車架。