[實用新型]渦輪增壓發(fā)動機用進氣歧管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521131159.3
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205260173U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘建斌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 臺州藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 阮帆

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于進氣歧管技術(shù)領(lǐng)域，特指一種渦輪增壓發(fā)動機用進氣歧管。

背景技術(shù)

渦輪增壓發(fā)動機由于換氣的效率比一般發(fā)動機的自然進氣更高所以比普通 發(fā)動機擁有更大的動力，渦輪增壓發(fā)動機的增壓器與進氣歧管之間安裝有中冷 器，當(dāng)空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅提高，密度變低，高溫空氣通過進氣 歧管進入到中冷器內(nèi)，中冷器對高溫空氣進行冷卻，但是由于現(xiàn)有的進氣歧管 的結(jié)構(gòu)比較簡單，進氣效果不好，導(dǎo)致中冷器對高溫空氣的冷卻效果也不好， 這樣空氣進入到發(fā)動機時會影響發(fā)動機的性能，甚至還會損壞發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種渦輪增壓發(fā)動機用進氣歧管。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

渦輪增壓發(fā)動機用進氣歧管，歧管中片的上側(cè)、下側(cè)以及后側(cè)均設(shè)有開口， 歧管中片的下側(cè)開口的一側(cè)向外延伸間隔形成有三個弧形的進氣流道，三個進 氣流道的外端一體成型有缸蓋法蘭盤，歧管中片的上側(cè)開口內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流環(huán)且開 口的一側(cè)向外延伸形成有弧形的出氣流道，出氣流道的外端一體成型有節(jié)氣門 法蘭盤，歧管中片的上、下側(cè)分別設(shè)有封住上側(cè)開口與下側(cè)開口的歧管上片、 歧管下片，歧管上片、歧管中片以及歧管下片的外表面上均設(shè)置有網(wǎng)格筋。

在上述技術(shù)方案中，所述缸蓋法蘭盤上的每個安裝孔內(nèi)均套裝有襯套。

在上述技術(shù)方案中，所述節(jié)氣門法蘭盤上的每個安裝孔內(nèi)均套裝有螺母。

在上述技術(shù)方案中，所述節(jié)氣門法蘭盤均向一側(cè)傾斜設(shè)置。

在上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)流環(huán)包括傾斜設(shè)置的前導(dǎo)流板與后導(dǎo)流板、前 導(dǎo)流板與后導(dǎo)流板的兩端分別固定在左、右安裝板上，兩安裝板之間間隔設(shè)置 有一個以上的隔板。

在上述技術(shù)方案中，所述進氣流道的進氣口外的缸蓋法蘭盤的端面、節(jié)氣 門法蘭盤的端面以及歧管中片的前側(cè)的端面上均設(shè)有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽 內(nèi)設(shè)有密封圈，密封圈的高度＞環(huán)形密封槽的深度。

在上述技術(shù)方案中，所述進氣流道的進氣口外的缸蓋法蘭盤的端面、節(jié)氣 門法蘭盤的端面以及歧管中片前側(cè)開口的端面上均設(shè)有與環(huán)形密封槽相連通的 卡槽，所述密封圈的內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁上均周向間隔設(shè)置有若干個凸起，所述密 封圈的外側(cè)壁上設(shè)有可卡接在卡槽內(nèi)的凸條。

在上述技術(shù)方案中，所述歧管中片的上側(cè)開口與下側(cè)開口的外邊沿上均設(shè) 有環(huán)形凹槽或環(huán)形凸起，所述歧管上片與歧管下片一端的外邊沿上均設(shè)有與之 相扣合的環(huán)形凸起或環(huán)形凹槽。

在上述技術(shù)方案中，所述缸蓋法蘭盤端面的外邊沿上間隔設(shè)置有兩個以上 的定位凸起，缸蓋法蘭盤與節(jié)氣門法蘭盤的端面上均設(shè)有加強筋。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

本實用新型通過在歧管中片上設(shè)置出氣流道、進氣流道以及導(dǎo)流環(huán)，這種 結(jié)構(gòu)的進氣歧管能增強進氣效果，提高中冷器對高溫空氣的冷卻效果，有助于 提高發(fā)動機的瞬間響應(yīng)性能，提升車輛動力性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3是本實用新型的歧管中片的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖4是本實用新型的歧管中片的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖5是本實用新型的歧管中片的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖6是本實用新型的密封圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實用新型的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實用新型的導(dǎo)流環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實用新型的歧管上片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—10：

渦輪增壓發(fā)動機用進氣歧管，歧管中片1的上側(cè)、下側(cè)以及后側(cè)均設(shè)有開 口2，歧管中片1的下側(cè)開口2的一側(cè)向外延伸間隔形成有三個弧形的進氣流道 3，三個進氣流道3的外端一體成型有缸蓋法蘭盤4，歧管中片1的上側(cè)開口內(nèi) 設(shè)有導(dǎo)流環(huán)5且開口2的一側(cè)向外延伸形成有弧形的出氣流道6，出氣流道6的 外端一體成型有節(jié)氣門法蘭盤7，歧管中片1的上、下側(cè)分別設(shè)有封住上側(cè)開口 2與下側(cè)開口2的歧管上片8、歧管下片9，歧管上片8、歧管中片1以及歧管 下片9的外表面上均設(shè)置有網(wǎng)格筋10。