[實用新型]直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件

有效

• 申請號: 201521127983.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205243146U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 李磊;段文運;劉偉東;吳建軍;蘇秀成;張甲雷;武藝;黃克信;周永利;秦慶芝;汪駿;王弋;杜黎明;葉子;王浩淼;孫鴻博;焦國杰;李紅軍;陳曉健;李化旭;于翔;方平凱
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網通用航空有限公司
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34;E04H12/24;E04H12/10;E04G21/16
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬

1.一種直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，所述直升機橫向對接 組裝鐵塔工具套件包括掛架(10)和掛鉤(20)；

掛架(10)含有第一抱箍(11)和拉桿臂(12)，拉桿臂(12)設置于第一抱箍 (11)的上方，拉桿臂(12)的一端與第一抱箍(11)固定連接，拉桿臂(12)的另 一端固定有插入桿(13)；

掛鉤(20)含有第二抱箍(21)、卡槽板(22)和引導件(23)，卡槽板(22)和 引導桿(23)均固定于第二抱箍(21)的上方，卡槽板(22)內設有鉤形槽，引導件 (23)能夠將插入桿(13)引導進入卡槽板(22)的鉤形槽內并使掛架(10)和掛鉤 (20)卡接固定。

2.根據權利要求1所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，拉 桿臂(12)的一端通過第一連接件(14)與第一抱箍(11)固定連接，第一連接件(14) 包括上下平行設置的上連接板(15)和下連接板(16)，上連接板(15)和下連接板 (16)通過開口朝下的槽鋼連接固定，下連接板(16)與第一抱箍(11)的軸線平行， 下連接板(16)與第一抱箍(11)固定連接，拉桿臂(12)與上連接板(15)固定連 接。

3.根據權利要求2所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，拉 桿臂(12)呈桿狀，沿第一抱箍(11)的軸線方向，拉桿臂(12)的長度為第一連接 件(14)長度的5倍～10倍，拉桿臂(12)與第一抱箍(11)的軸線平行，插入桿 (13)沿水平方向設置，插入桿(13)與拉桿臂(12)垂直，插入桿(13)的兩端均 暴露于拉桿臂(12)外。

4.根據權利要求1所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，卡 槽板(22)和引導桿(23)通過安裝板(24)固定于第二抱箍(21)的上方，安裝板 (24)與第二抱箍(21)的軸線平行，卡槽板(22)垂直于安裝板(24)，卡槽板(22) 與第二抱箍(21)的軸線平行，卡槽板(22)的鉤形槽的開口朝上。

5.根據權利要求4所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，引 導件(23)呈開口朝上的V形結構，引導件(23)的下端與安裝板(24)固定連接， 引導件(23)包括第一引導桿(25)和第二引導桿(26)，第一引導桿(25)含有上 下依次連接的傾斜段和豎直段，該豎直段與卡槽板(22)平行，該豎直段與第二抱箍 (21)的軸線垂直，該傾斜段與該豎直段之間的夾角為鈍角，該傾斜段相對于卡槽板 (22)傾斜，第二引導桿(26)與安裝板(24)之間的夾角為銳角。

6.根據權利要求4所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，掛 鉤(20)上還固定有用于使插入桿(13)和卡槽板(22)插接穩定的擋板(27)，沿 垂直于第二抱箍(21)軸線的水平方向，擋板(27)和引導件(23)設置于卡槽板(22) 的兩側，擋板(27)和卡槽板(22)之間形成用于拉桿臂(12)的另一端插入的凹槽， 擋板(27)的下端與安裝板(24)固定連接，擋板(27)的上部設有用于引導插入桿 (13)進入卡槽板(22)的鉤形槽內的導向斜邊，該導向斜邊的下端設有用于卡接插 入桿(13)的突出部。

7.根據權利要求1所述的直升機橫向對接組裝鐵塔工具套件，其特征在于，第 一抱箍(11)呈筒狀結構，第一抱箍(11)包括上下對稱設置的上半弧形箍體和下半 弧形箍體，該上半弧形箍體與下半弧形箍體通過螺栓和螺母連接固定，第一抱箍(11) 和第二抱箍(21)的結構相同。