[實(shí)用新型]鐵路車輛供電系統(tǒng)及鐵路車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521127374.6
• 申請(qǐng)日: 2015-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN205344549U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張松;孫青;鞏亞軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車北京二七機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/02
• 分類號(hào): B60L11/02;B60L1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

1.一種鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、牽引系統(tǒng)供電回路、作業(yè)系統(tǒng)供電回路以及輔助系統(tǒng)供電回路；

所述第一發(fā)電機(jī)通過第一供電支路與所述牽引系統(tǒng)供電回路連接；

所述第二發(fā)電機(jī)分別通過第二供電支路與所述作業(yè)系統(tǒng)供電回路和輔助系統(tǒng)供電回路連接；

且所述第一供電支路與所述第二供電支路通過隔離開關(guān)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

設(shè)置于第一發(fā)電機(jī)上的第一電壓調(diào)節(jié)器，所述第一電壓調(diào)節(jié)器上設(shè)有第一電壓調(diào)節(jié)接口；

設(shè)置于第二發(fā)電機(jī)上的第二電壓調(diào)節(jié)器，所述第二電壓調(diào)節(jié)器上設(shè)有第二電壓調(diào)節(jié)接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一供電支路上串接有第一斷路器和第一接觸器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，

所述第二供電支路上串接有第二斷路器和第二接觸器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，

所述作業(yè)系統(tǒng)供電回路通過第三斷路器連接至所述第二供電支路上的第二接觸器的輸出端；

所述輔助系統(tǒng)供電回路通過第四斷路器連接至所述第二供電支路上的第二接觸器的輸出端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一發(fā)電機(jī)的額定功率為525KVA，額定電壓為550V，額定頻率為50Hz，額定電流為551A。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二發(fā)電機(jī)的額定功率為600KVA，額定電壓為380V，額定頻率為50Hz，額定電流為912A。

8.一種鐵路車輛，其特征在于，包括：車體，以及如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的鐵路車輛供電系統(tǒng)。