[實用新型]帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521118269.6
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205256537U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 廖靜;周春兵
• 申請（專利權）人: 建德市五星車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00;B62K23/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

1.帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，包括支架(1)和可相對支架轉動的轉子(2)，其特征在于，所述轉子(2)的外壁纏繞發(fā)熱絲(3)，發(fā)熱絲(3)的兩端均位于轉子(2)的頭部，分別與固定在轉子頭部上的第一導電連接片(4)和第二導電連接片(5)連接；

靠近轉子頭部的支架上設有第一彈性頂針(6)和第二彈性頂針(7)，第一彈性頂針(6)和第二彈性頂針(7)的一端固定在支架(1)上，另一端為自由端分別與第一導電連接片(4)和第二導電連接片(5)抵觸，在轉子轉動的過程中，彈性頂針的自由端始終與對應的導電連接片接觸。

2.根據權利要求1所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述的第一彈性頂針(6)和第二彈性頂針(7)通過頂針固定座(8)固定連接在支架(1)上。

3.根據權利要求2所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述的頂針固定座(8)置于支架上的凹槽(9)中。

4.根據權利要求2所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述的第一彈性頂針(6)和第二彈性頂針(7)均包括底座(10)、限位蓋(11)、彈簧(12)及套管(13)，所述的限位蓋(11)套在套管(13)上并與底座(10)固定連接，所述的套管(13)套在彈簧(12)外，彈簧(12)的一端抵觸在套管(13)內壁上，另一端抵觸在底座(10)上，所述的限位蓋(11)與底座(10)之間形成一用于套管(13)軸向移動的內腔(14)。

5.根據權利要求4所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述套管(13)的底部形成一圈水平翻邊，該水平翻邊位于限位蓋(11)的內側。

6.根據權利要求1-4任一項所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述第一彈性頂針(6)和第二彈性頂針(7)的自由端為一平面，第一導電連接片(4)和第二導電連接片(5)的外表面也為一平面。

7.根據權利要求1-4任一項所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述的第一導電連接片(4)和第二導電連接片(5)上均形成卡鉤(16)和安裝腳(17)，安裝腳(17)用于將導電連接片安裝在轉子的頭部，卡鉤(16)貫穿轉子頭部，所述的發(fā)熱絲(3)通過導線與卡鉤(16)連接。

8.根據權利要求1-4任一項所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述發(fā)熱絲的控制電路中串聯(lián)溫控開關和導熱電阻。

9.根據權利要求1所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，所述的發(fā)熱絲(3)呈雙螺旋分布在轉子(2)外壁上，轉子(2)外壁上開有相應的螺旋槽(18)。

10.根據權利要求9所述的帶發(fā)熱功能的車輛調速轉把，其特征在于，轉子(2)的尾部形成一使發(fā)熱絲呈雙螺旋分布的定位部(19)。