[實用新型]一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統

有效

• 申請號: 201521114785.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205331322U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 喬宏岳;揚海龍;葛燁;李亞萍;林志峰;樊增亮;劉園園;孫啟明
• 申請（專利權）人: 陜西潤牧農業科技有限公司
• 主分類號: F16H1/12
• 分類號: F16H1/12;F16H57/021
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 何銳

1.一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：它包括汽車半軸（1）、鎖緊螺母（2）、錐軸承一（3）、支撐軸管（4）、攪龍（5）、錐軸承二（6）、草料箱（7）、倒向減速箱（8）、動力傳動軸連接座（13）和輸入傳動軸（15）；所述的支撐軸管（4）固定安裝在草料箱（7）內的中間位置，支撐軸管（4）上端和下端分別安裝有錐軸承一（3）和錐軸承二（6）；在錐軸承一（3）和錐軸承二（6）外部活動連接有攪龍（5），并通過鎖緊螺母（2）調整好軸承間隙并鎖緊；所述的汽車半軸（1）設置在支撐軸管（4）內，汽車半軸（1）一端固定在攪龍（5）頂部，另一端與草料箱（7）底部的倒向減速箱（8）用花鍵連接；所述的輸入傳動軸（15）通過固定在倒向減速箱（8）一側的動力傳動軸連接座（13）與小齒輪（14）的轉軸傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：所述的倒向減速箱（8）采用汽車減速差速器，該汽車減速差速器為去掉汽車減速差速器左右殼體和行星齒輪部件的汽車減速差速器。

3.根據權利要求2所述的一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：所述的汽車減速差速器還包括汽車大減速齒輪（9）、大減速齒輪安裝架（10）、錐軸承三（11）、汽車大減速差速器外殼（12）和小齒輪（14）；所述的汽車大減速齒輪（9）、大減速齒輪安裝架（10）、錐軸承三（11）和小齒輪（14）均安裝在汽車大減速差速器外殼（12）內；所述的大減速齒輪安裝架（10）的主體上下端分別設置有軸承安裝位(10-3)，主體的中間設置有支撐臺（10-5），在支撐臺（10-5）下端面設置有定位臺階(10-2)，主體上端的中部設置有花鍵(10-1)；所述的汽車大減速齒輪（9）固定安裝在支撐臺（10-5）下端面的定位臺階(10-2)上，并通過支撐臺（10-5）上的安裝孔(10-4)進行固定；所述的小齒輪（14）安裝在汽車大減速齒輪（9）的下方，與汽車大減速齒輪（9）嚙合，小齒輪（14）的轉軸通過動力傳動軸連接座（13）與輸入傳動軸(15)轉動連接；所述的軸承安裝位(10-3)上安裝有錐軸承三（11）；所述的汽車半軸（1）下端的花鍵部分插入到大減速齒輪安裝架（10）的花鍵(10-1)內。

4.根據權利要求3所述的一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：所述的大減速齒輪安裝架（10）采用汽車減速差速器的安裝架，去掉安裝汽車減速差速器左右殼體、行星齒輪的部分，大減速齒輪安裝架（10）的軸承安裝位(10-3)、定位臺階(10-2)、安裝孔(10-4)的位置尺寸和去掉的汽車減速差速器左右殼體的軸承安裝位、定位臺階、安裝孔的尺寸一樣。

5.根據權利要求3所述的一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：所述的大減速齒輪安裝架（10）的花鍵(10-1)的尺寸與汽車半軸（1）的花鍵尺寸一致。

6.根據權利要求2或3所述的一種用于立式全日糧飼草攪拌機構的動力輸入系統，其特征是：所述的汽車減速差速器和汽車半軸（1）尺寸是根椐草料箱（7）容積大小選合適的型號。