[實(shí)用新型]一種自動(dòng)化機(jī)床上的機(jī)械手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201521113896.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205271569U | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顏美琴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 臺(tái)州首宇機(jī)床制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q7/04 | 分類號(hào): | B23Q7/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317606 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng)化 機(jī)床 機(jī)械手 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域,指一種自動(dòng)化機(jī)床上的機(jī)械手。
背景技術(shù)
眾所周知,隨著社會(huì)的快速發(fā)展,科技也隨之日益進(jìn)步,企業(yè)為了維持日 常的正常運(yùn)轉(zhuǎn),傳統(tǒng)的人工上料及裝夾已經(jīng)難以滿足實(shí)際需求。人工上料的模 式具有自動(dòng)化程度低,工作效率低,人工成本高的缺點(diǎn),另外人工上料對(duì)工人 來說還存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化機(jī)床 上的機(jī)械手。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種自動(dòng)化機(jī)床上的機(jī)械手,包括“Z” 型支架,“Z”型支架包括上連板,在上連板上設(shè)置有升降氣缸,升降氣缸的活 塞桿穿過上連板后連接有下連板,下連板的下方固定連接有輪組。
在上述的機(jī)械手中,所述的上連板上設(shè)置有導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿的下端部穿過 上連板后與下連板相連,在導(dǎo)向桿的上端部裝有調(diào)整螺帽,在調(diào)整螺帽與上連 板之間套裝有防撞墊,在防撞墊與上連板之間設(shè)置有法蘭軸承。
在上述的機(jī)械手中,所述的導(dǎo)向桿具有兩根,其分別設(shè)置在升降氣缸的左 右兩側(cè)。
在上述的機(jī)械手中,所述的防撞墊、調(diào)整螺帽和法蘭軸承均為兩個(gè)。
在上述的機(jī)械手中,包括左板和右板,所述的輪組的右側(cè)設(shè)置有送料桿, 送料桿架設(shè)在左板和右板上,在送料桿上設(shè)有限位塊,限位塊位于左板和右板 之間。
在上述的機(jī)械手中,所述的輪組包括多個(gè)工件夾緊輪。
在上述的機(jī)械手中,所述的下連板的下表面設(shè)置有框架,框架內(nèi)通過軸固 定所述的工件夾緊輪,工件夾緊輪為四個(gè),四個(gè)工件夾緊輪可繞各自的軸旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:本實(shí)用新型自動(dòng)化程 度高,大大地提高了工作效率,也大大地降低了用人成本;同時(shí)還能提高工人 操作的安全性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一;
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二;
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。
圖中標(biāo)號(hào)含義:
1-“Z”型支架;2-上連板;3-升降氣缸;4-下連板;5-輪組;6-導(dǎo)向桿;
7-調(diào)整螺帽;8-防撞墊;9-法蘭軸承;10-左板;11-右板;12-送料桿;
13-限位塊;14-框架。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
參見圖1-圖3所示,一種自動(dòng)化機(jī)床上的機(jī)械手,包括“Z”型支架1,“Z” 型支架1包括上連板2,在上連板2上設(shè)置有升降氣缸3,升降氣缸3的活塞桿 穿過上連板2后連接有下連板4,下連板4的下方固定連接有輪組5。
作為第一選擇,所述的上連板2上設(shè)置有導(dǎo)向桿6,導(dǎo)向桿6的下端部穿過 上連板2后與下連板4相連,在導(dǎo)向桿6的上端部裝有調(diào)整螺帽7,在調(diào)整螺帽 7與上連板2之間套裝有防撞墊8,在防撞墊8與上連板2之間設(shè)置有法蘭軸承 9。
作為第一選擇,所述的導(dǎo)向桿6具有兩根,其分別設(shè)置在升降氣缸3的左 右兩側(cè)。
作為第一選擇,所述的防撞墊8、調(diào)整螺帽7和法蘭軸承9均為兩個(gè)。
作為第一選擇,包括左板10和右板11,所述的輪組5的右側(cè)設(shè)置有送料桿 12,送料桿12架設(shè)在左板10和右板11上,在送料桿12上設(shè)有限位塊13,限 位塊13位于左板10和右板11之間。
作為第一選擇,所述的輪組5包括多個(gè)工件夾緊輪。
作為第一選擇,所述的下連板4的下表面設(shè)置有框架14,框架14內(nèi)通過軸 固定所述的工件夾緊輪,工件夾緊輪為四個(gè),四個(gè)工件夾緊輪可繞各自的軸旋 轉(zhuǎn)。
上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非依此限制本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍,故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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