[實用新型]電剎車系統及電動車

有效

• 申請號: 201521113582.0
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205344561U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 倪捷;葉孝;方遠翔;王宇峰
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體而言，涉及一種電剎車系統及具有該電剎車系統的電動車。

背景技術

目前，現有的電動車剎車系統包括機械剎車部分和電子剎車部分，該電子剎車部分由設在車輪上的單電機剎車裝置構成，通過控制該電機的電路連接狀態進行制動控制，且將制動過程中電機輸出的電流用于對電池反充電，而機械剎車部分利用剎車片與車輪摩擦以制動；在此類結構中，由于單電機剎車裝置的獨立制動性能相對較弱，僅依靠該單電機剎車裝置根本無法達到車輛的緊急制動要求，且該單電機剎車裝置對電池的反充電過程微乎其微，很難達到對電池維護和提升其續航能力的設計預期，從而致使多數電動車的電剎車系統只是虛有其表；而為了彌補無法實現緊急制動的性能缺陷，現有技術中利用機械剎車部分來協助車輛的緊急剎制動過程，但是，隨著剎車次數的增加，機械剎車片的磨損程度成正比例增加，這導致產品的使用風險增加，且對機械剎車片的后期維護成本相對較高，從而導致產品的使用成本增加，不利于產品的推廣。

實用新型內容

為了解決上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種制動能力強，且能夠有效維護蓄電池的電剎車系統。

本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述電剎車系統的電動車。

為實現上述目的，本實用新型第一方面的實施例提供了一種電剎車系統，設在電動車上，包括：前輪電機和前輪控制器，所述前輪控制器分別與所述前輪電機和所述電動車的蓄電池連接，用于控制所述前輪電機制動，且將所述前輪電機制動時所述前輪電機旋轉所輸出的電流輸送給所述蓄電池；后輪電機和后輪控制器，所述后輪控制器分別與所述后輪電機和所述蓄電池連接，用于控制所述后輪電機制動，且將所述后輪電機制動時所述后輪電機旋轉所輸出的電流輸送給所述蓄電池。

本實用新型第一方面的實施例提供的電剎車系統，利用前輪電機驅動電動車的前輪旋轉，利用后輪電機驅動電動車的后輪旋轉，在對電動車進行制動控制時，可控制該前輪電機和該后輪電機均進行制動，這相對于單電機剎車裝置而言制動能力更強，且前、后車輪同時制動時所達到的減速效果足以媲美目前的機械剎車，以此借用該設計可以取締現有電動車中的機械剎車部件，從而簡化產品結構；另外，本方案中前輪電機和后輪電機在制動過程中旋轉產生的電流均輸送到蓄電池，這在一定程度上強化了對蓄電池的反充電效果，以此大大提升了對蓄電池的維護作用，且也有效提高了蓄電池的續航能力。

另外，本實用新型提供的上述實施例中的電剎車系統還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，所述電剎車系統還包括：控制單元，與所述前輪控制器和所述后輪控制器相連，用于發送操作指令；其中，所述前輪控制器和所述后輪控制器接收并根據所述操作指令控制所述前輪電機和所述后輪電機同步制動。

通過該結構的設置，可以通過控制單元控制前輪電機和后輪電機同步制動，這使得電動車的電剎車性能可達到目前的機械剎車制動效果，以此借用該設計可以取締現有電動車中的機械剎車部件，這極大地推動了電動車的發展進程，且也相對降低了產品的使用成本；另外，控制前輪電機和后輪電機同步制動，使得產品中對蓄電池的反充電電流得以成倍的增加，從而有效提高產品的電能回收效率。

當然，以上僅是本設計的優選方案，可以理解的是，本設計并不局限于此，例如，根據具體的使用需求，還可設置兩個控制開關分別控制前輪電機和后輪電機的制動過程，具體而言，當電動車負載載荷較小或電動車行駛速度較慢時，運轉單電機即可達到驅動電動車正常行駛的目的，由于此種情況下電動車的慣性相對較小，此時可啟動前輪電機和/或后輪電機驅動車輛行走，在剎車時，可以操作一個控制開關以單獨控制前輪電機或后輪電機制動，達到剎車目的；或者在對制動能力較低的場合，即電動車非緊急制動的減速場合，也可以操作一個控制開關以單獨控制前輪電機或后輪電機制動，達到減速目的。

在上述任一技術方案中，所述控制單元包括一個所述控制開關，所述控制開關設于所述電動車的左車把或所述電動車的右車把上。

在上述任一技術方案中，所述控制單元包括兩個所述控制開關，一所述控制開關設于所述電動車的左車把上，另一所述控制開關設于所述電動車的右車把上；其中，兩個所述控制開關并接，操作任一所述控制開關時，所述前輪電機和所述后輪電機同步制動。

通過該結構的設置，則在有效提高產品的剎車可靠性和電能回收率的同時，可使產品更好的滿足不同用戶的不同操作習慣，即對于慣用左手和慣用右手的用戶均可舒適、方便的操作控制開關實現剎車目的，這有效提高了產品的使用舒適度，以相應增加產品的市場競爭力。