[實用新型]罐體合攏縫收緊裝置

有效

• 申請號: 201521111551.1
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205346767U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李召文;屈振中
• 申請（專利權）人: 奧龍汽車有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

1.一種罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，包括：支架組、升降機構以及提鏈拉伸機構；

支架組包括間隔且相對設置的兩個支架本體，兩個所述支架本體的間距大于罐體的長度設置；

升降機構包括跨設于兩個所述支架本體上的升降臂以及設于升降臂兩端的舉升結構，所述舉升結構固定于支架本體上，以供調節所述升降臂的高度；

提鏈拉伸機構包括間隔設于所述升降臂上供于鏈接提拉罐體的至少兩提鏈拉伸部，以及與所述提鏈拉伸部相連接的動力部，所述動力部驅動所述提鏈拉伸部收緊罐體周側以供所述罐體的合攏縫收緊。

2.根據權利要求1所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述支架組的底部還設有供兩個所述支架本體平移的行走機構。

3.根據權利要求2所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述行走機構包括設于所述支架本體的底部的第一滑移單元以及供于導向滑移單元的滑移導軌。

4.根據權利要求3所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述提鏈拉伸部上設有與所述升降臂滑動連接的第二滑移單元，以供調節所述提鏈拉伸部位于所述升降臂上的位置。

5.根據權利要求4所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述提鏈拉伸部為鉗式機構體，包括對設且鉸接的兩個鉗架，兩個所述鉗架的頂部跨接有所述動力部，兩個所述鉗架的鉸接處經由一提鏈掛設于所述第二滑移單元上，兩個所述鉗架的底部分別連接一提拉牽引件的兩端，所述提拉牽引件供于提拉并收緊所述罐體，通過動力部驅動鉸接的兩個鉗架底部收攏以供收緊提拉牽引件的兩端的同時收攏所述罐體的合攏縫。

6.根據權利要求5所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述舉升結構為液壓油缸，所述動力部為鉗架油缸。

7.根據權利要求6所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，還包括設于所述支架本體上的液壓工作站，所述液壓工作站分別連接液壓油缸以及鉗架油缸。

8.根據權利要求6所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，還包括設于所述支架本體上的控制箱，所述控制箱內設有PLC控制模塊，所述第一滑移單元以及第二滑移單元均為電控滑輪，所述PLC控制模塊與所述第一滑移單元、第二滑移單元、液壓油缸以及鉗架油缸分別電路連接。

9.根據權利要求8所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述控制箱內還設有與所述PLC控制模塊連接的無線通訊模塊，所述裝置還包括與無線通訊模塊連接的遙控終端。

10.根據權利要求5所述的罐體合攏縫收緊裝置，其特征在于，所述收緊提拉牽引件為可調長度的尼龍拉緊帶。