[實(shí)用新型]軌道交通車輛用電線槽焊接工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201521109625.8 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205218406U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉家斌;劉菲菲;李衛(wèi);郭雪艷;郭學(xué)彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 王澎 |
| 地址: | 264000 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道交通 車輛 用電 焊接 工裝 | ||
1.軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特征在于,包括底架(1),所 述底架(1)的頂部設(shè)有水平設(shè)置的連接架(2),所述連接架(2)上通過(guò)端 部吊耳壓緊定位裝置(3)和若干個(gè)中部吊耳壓緊定位裝置(4)固定有線槽 主體(5),所述端部吊耳壓緊定位裝置(3)設(shè)在所述連接架(2)的端部, 所述中部吊耳壓緊定位裝置(4)設(shè)在所述連接架(2)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特征在 于,所述底架(1)包括底架方管連接架(1-1)和設(shè)在所述底架方管連接架 (1-1)頂部的固定連接板(1-2),所述連接架(2)固定在所述固定連接板 (1-2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特 征在于,所述連接架(2)包括平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌(2-1),兩個(gè)所述滑軌 (2-1)之間通過(guò)連接管(2-2)固定連接,所述滑軌(2-1)的上表面上設(shè) 有沿所述滑軌(2-1)長(zhǎng)度方向設(shè)置的T型槽(2-7),所述滑軌(2-1)的頂 部通過(guò)螺母(2-3)和螺釘(2-4)固定有上部連接板(2-5),所述螺母(2-3) 設(shè)在所述T型槽(2-7)內(nèi),所述螺釘(2-4)的穿過(guò)并伸出所述上部連接板 (2-5)后與所述螺母(2-3)螺紋連接,兩個(gè)所述滑軌(2-1)的底部通過(guò) 螺釘(2-4)固定有下部連接板(2-6),所述上部連接板(2-5)上固定有所 述端部吊耳壓緊定位裝置(3)或所述中部吊耳壓緊定位裝置(4),所述下 部連接板(2-6)固定在所述底架(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特 征在于,所述端部吊耳壓緊定位裝置(3)包括線槽定位座(3-1)、端部吊 耳(3-2)和L型吊耳壓緊定位座(3-3),所述線槽定位座(3-1)固定在所 述連接架(2)上,所述線槽主體(5)的一端設(shè)在所述線槽定位座(3-1) 上,所述端部吊耳(3-2)設(shè)在所述線槽主體(5)的上表面上,所述線槽定 位座(3-1)的側(cè)面上設(shè)有定位軸孔(3-4),所述L型吊耳壓緊定位座(3-3) 的豎直面上設(shè)有定位軸(3-5),所述L型吊耳壓緊定位座(3-3)的水平面 上通過(guò)螺紋固定有鎖緊螺釘(3-6),所述定位軸(3-5)插在所述定位軸孔 (3-4)中,所述L型吊耳壓緊定位座(3-3)的水平面設(shè)在所述端部吊耳(3-2) 上,并通過(guò)所述鎖緊螺釘(3-6)的底端抵壓所述端部吊耳(3-2)的上表面 將所述線槽主體(5)固定在所述線槽定位座(3-1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特 征在于,所述中部吊耳壓緊定位裝置(4)包括吊耳定位座(4-1)、中部吊 耳(4-2)和鎖扣(4-3),所述吊耳定位座(4-1)固定在所述連接架(2) 上,所述鎖扣(4-3)固定在所述吊耳定位座(4-1)一端的所述連接架(2) 上,所述吊耳定位座(4-1)遠(yuǎn)離所述鎖扣(4-3)的一端上設(shè)有倒U型吊耳 支撐座(4-4),所述線槽主體(5)設(shè)在所述吊耳定位座(4-1)的上表面上, 所述中部吊耳(4-2)設(shè)在所述線槽主體(5)上,所述中部吊耳(4-2)的 一端插在所述倒U型吊耳支撐座(4-4)內(nèi)且上表面抵接所述倒U型吊耳支 撐座(4-4)的水平頂板的下表面,另一端通過(guò)與所述鎖扣(4-3)鎖緊將所 述線槽主體(5)壓緊在所述吊耳定位座(4-1)的上表面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道交通車輛用電線槽焊接工裝,其特征在 于,所述倒U型吊耳支撐座(4-4)的水平頂板上設(shè)有壓緊螺絲(4-5),所 述壓緊螺絲(4-5)的底端穿過(guò)并伸出所述倒U型吊耳支撐座(4-4)的水平 頂板后抵接所述中部吊耳(4-2)的上表面。
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