[實用新型]換向操縱系統及車輛

有效

• 申請號: 201521108630.7
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205350319U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 曾威;鞏亞軍
• 申請（專利權）人: 中車北京二七機車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

1.一種換向操縱系統，其特征在于，包括：箱體、活塞桿、操作轉軸、操作杠桿，以及連接于所述活塞桿與所述操作杠桿之間的第一連動杠桿；

所述活塞桿的末端穿設在所述箱體內，所述活塞桿的前端伸出所述箱體、并用于與液力傳動箱的齒輪系接合；

所述操作杠桿固定于所述操作轉軸的外側面；

所述第一連動杠桿的一端與所述活塞桿的末端鉸接，所述第一連動杠桿的另一端與所述操作杠桿鉸接。

2.根據權利要求1所述的換向操縱系統，其特征在于，還包括第二連動杠桿，以及沿垂直于所述活塞桿的軸線方向設置的垂向伸縮機構；

所述第二連動杠桿的一端、所述第一連動杠桿和所述操作杠桿三者通過第一銷軸鉸接在一起；所述第二連動杠桿的另一端鉸接于所述垂向伸縮機構中間，所述垂向伸縮機構的兩端分別對應設有用于限定垂向伸縮機構的垂向位移的第一限位裝置和第二限位裝置。

3.根據權利要求2所述的換向操縱系統，其特征在于，所述垂向伸縮機構包括滑動活塞、活塞連接體、第三連動杠桿，以及形成于箱體上的活塞腔；所述第二連動杠桿與活塞連接體鉸接；

所述滑動活塞設置于所述活塞腔內且與所述活塞腔相配合；

所述活塞連接體一端與所述滑動活塞鉸接，兩個所述第三連動杠桿對稱鉸接于活塞連接體的另一端的兩側，且兩個所述第三連動杠桿分別鉸接到箱體上。

4.根據權利要求3所述的換向操縱系統，其特征在于，所述活塞連接體包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體的一端與滑動活塞鉸接，所述第二連接體的一端與第三連動杠桿鉸接，所述第一連接體的另一端、所述第二連接體的另一端，以及所述第二連動杠桿三者通過第二銷軸鉸接在一起。

5.根據權利要求3或4所述的換向操縱系統，其特征在于，所述第一限位裝置與所述滑動活塞相對設置，用于當所述滑動活塞運動到第一極限位置時抵頂住所述滑動活塞；所述第二限位裝置與所述活塞連接體相對設置，用于當所述滑動活塞運動到第二極限位置時抵頂住所述活塞連接體；所述滑動活塞與所述第一限位裝置之間抵設有第一彈性伸縮元件。

6.根據權利要求1所述的換向操縱系統，其特征在于，還包括鎖定機構，所述鎖定機構與所述操作轉軸相配合，用于阻止所述操作轉軸轉動。

7.根據權利要求6所述的換向操縱系統，其特征在于，所述鎖定機構包括鎖栓、插銷，以及形成于所述箱體外側的插銷座；

所述操作轉軸沿徑向向內開設有鎖定槽，所述鎖栓一端用于穿過所述插銷座和箱體并插設到所述鎖定槽中；

所述插銷位于所述箱體的外側，且沿鎖栓的徑向設置在所述鎖栓上；所述插銷抵靠到所述插銷座上。

8.根據權利要求7所述的換向操縱系統，其特征在于，

在所述插銷座上沿垂直于所述鎖栓的軸線方向形成有用于供所述插銷容納的第一開口槽和第二開口槽；

所述鎖栓可沿自身軸線為中心轉動，以使所述鎖定機構處于鎖定狀態以及解鎖狀態，其中，所述鎖定機構在鎖定狀態下，所述插銷抵靠容納在第一開口槽內，且所述鎖栓插設到所述鎖定槽中；所述鎖定機構在解鎖狀態下，所述插銷抵靠容納在第二開口槽內，且所述鎖栓從所述鎖定槽脫離。

9.根據權利要求8所述的換向操縱系統，其特征在于，還包括套設在所述鎖栓外側的第二彈性伸縮元件，所述第二彈性伸縮元件的伸縮方向與所述鎖栓的長度方向一致，所述第二彈性伸縮元件沿所述鎖栓的長度方向抵壓在所述箱體與所述插銷座之間。

10.一種車輛，其特征在于，包括液力傳動箱，以及如權利要求1～9任一項所述的換向操縱系統。