[實用新型]一種前叉與車首豎桿組立垂直度提升工裝有效
| 申請號： | 201521107632.4 | 申請日： | 2015-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN205218929U | 公開（公告）日： | 2016-05-11 |
| 發明（設計）人： | 李澤紅;朱經緯;林勇 | 申請（專利權）人： | 捷安特（成都）有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 前叉 車首豎桿組立 垂直 提升 工裝 | ||
1.一種前叉與車首豎桿組立垂直度提升工裝，其特征是：包括工作臺(10)、 防錯塊(21)、安裝座(22)、定位軸(23)、導向板(31)、滑塊(32)、調節手 輪(33)、V型支撐板(34)、支撐架(40)、滑動支座(51)、連接座(52)、氣 缸(53)、止轉板(54)和V型壓塊(55)，防錯塊(21)、安裝座(22)、導向 板(31)和支撐架(40)分別與工作臺(10)固定連接，定位軸(23)與安裝 座(22)固定連接，定位軸(23)水平分布；滑塊(32)與導向板(31)滑動 連接，導向板(31)表面設置有滑槽(311)，滑塊(32)上設置有穿過滑槽(311) 的第一鎖緊螺栓(61)；滑塊(32)內設置有導向槽(321)，調節手輪(33)下 端固定連接有調節螺栓(35)，V型支撐板(34)下表面固定連接有托板(36)， 托板(36)端部設置在導向槽(321)內，托板(36)與調節螺栓(35)螺紋連 接；V型支撐板(34)的兩個支撐面的對稱面豎直分布，V型支撐板(34)的兩 個支撐面的對稱面與定位軸(23)垂直；
滑動支座(51)與導向板(31)滑動連接，滑動支座(51)上設置有穿過 滑槽(311)的第二鎖緊螺栓(62)，滑動支座(51)上設置有調節槽(511)， 連接座(52)與滑動支座(51)之間設置有穿過調節槽(511)的第三鎖緊螺栓 (63)，氣缸(53)與連接座(52)固定連接，V型壓塊(55)、止轉板(54)和 氣缸(53)的輸出端依次固定連接，V型壓塊(55)的兩個擠壓面豎直分布，止 轉板(54)表面設置有一對導向桿(56)，導向桿(56)與連接座(52)滑動連 接；定位軸(23)的對稱面、V型支撐板(34)的對稱面和V型壓塊(55)的對 稱面三者為同一平面。
2.根據權利要求1所述的前叉與車首豎桿組立垂直度提升工裝，其特征是： 所述的滑槽(311)水平分布。
3.根據權利要求1所述的前叉與車首豎桿組立垂直度提升工裝，其特征是： 所述的導向槽(321)豎直分布，托板(36)與調節螺栓(35)在豎直方向螺紋 連接。
4.根據權利要求1所述的前叉與車首豎桿組立垂直度提升工裝，其特征是： 所述的調節槽(511)豎直分布。
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