[實用新型]汽車減震器拉伸工作臺

有效

• 申請號: 201521105595.3
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205200954U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 黃榮方;胡茂春;盛杰;楊在
• 申請（專利權）人: 集瑞聯合重工有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 項磊

1.一種汽車減震器拉伸工作臺，包括工作臺本體，其特征在于：所述工作 臺本體上設有減震器定位裝置、限位導向裝置和減震器拉伸裝置，所述減震器拉 伸裝置包括減震器拉伸機構總成和用于調節減震器拉伸機構總成在限位導向裝 置的導向方向作限位拉伸運動的動力機構，所述減震器的兩端分別與減震器定位 裝置和減震器拉伸機構總成連接。

2.根據權利要求1所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述減震器 拉伸機構總成為多塊鋼板焊接成的帶孔的焊接件，通過插銷和孔的配合使減震器 的一端與焊接件連接。

3.根據權利要求1所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述減震器 定位裝置包括多個與工作臺固定連接的減震器定位塊和減震器定位銷。

4.根據權利要求1所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述限位導 向裝置包括導桿和用于對減震器拉伸機構總成朝減震器定位裝置運動進行限位 的導桿固定座，導桿可拆卸的安裝于導桿固定座，且安裝方向與減震器拉伸方向 相同。

5.根據權利要求4所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述減震器 拉伸裝置還包括與導桿固定座固定連接的減震器拉伸機構總成支撐板，所述導桿 穿過減震器拉伸機構總成支撐板與導桿固定座連接。

6.根據權利要求1所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述工作臺 本體包括工作臺面板、鋼板和用于支撐工作臺面板的工作臺立柱，工作臺立柱背 離工作臺面板的一端設有墊板，所述鋼板與工作臺立柱焊接且設于墊板和工作臺 面板之間。

7.根據權利要求6所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：還包括用于 控制動力機構進行拉伸運動的手動控制裝置。

8.根據權利要求7所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于：所述手動控 制裝置包括手動換向閥和與工作臺立柱固定連接且用于固定安裝手動換向閥的 手動換向閥固定板。

9.根據權利要求1至8任一項所述汽車減震器拉伸工作臺，其特征在于： 所述動力機構為氣缸或者液壓缸。