[實用新型]一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置

有效

• 申請號: 201521104436.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205342674U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 徐能崗;徐勇;胡顯浪;陳國民;胡燕芳
• 申請（專利權）人: 上猶縣至越機械有限公司
• 主分類號: B23Q17/22
• 分類號: B23Q17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種加工裝置，尤其涉及一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差。

差速器殼體軸孔加工是差速器加工的一部份，目前人們對差速器殼體軸孔加工精確度不高，降低了差速器的品質和使用效果，因此急需研發一種加工精度高，操作簡便，制造成本低廉的速器殼體軸孔高精度專用加工裝置。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服目前人們對差速器殼體軸孔加工精確度不高，降低了差速器的品質和使用效果的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供加工精度高，操作簡便，制造成本低廉的速器殼體軸孔高精度專用加工裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，包括有主電機、上支架、滑道、滑塊、螺母、伺服電機、軸承座、絲桿、氣缸Ⅰ、擋板、氣缸Ⅱ、夾持裝置、錐形塊、左氣缸、右氣缸、卡塊Ⅰ、卡塊Ⅱ、正極磁鐵、鉛筆Ⅰ、下支架、氣缸Ⅲ、負極磁鐵、鉛筆Ⅱ、卡盤、差速器外殼和刀具，在主電機的上下兩側分別設置有上支架和下支架，在上支架的右側設置有滑道，在滑道內配合有滑塊，在滑塊的下方連接有螺母在螺母的下方連接有氣缸Ⅰ，在氣缸Ⅰ上連接有擋板，在滑道的右端設置有伺服電機，在滑道的左端設置有軸承座，在伺服電機的左側連接有絲桿，絲桿與螺母配合并與軸承座連接，在上支架中部的底部連接有氣缸Ⅱ，下支架的中部設置有氣缸Ⅲ，氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ上下對稱，氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ上都連接有夾持裝置，夾持裝置包括有錐形塊、左氣缸、右氣缸、卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ，錐形塊位于夾持裝置頂部的中間，在錐形塊的左側和右側分別設置有左氣缸和右氣缸，在錐形塊的底部轉動式地連接有卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ，卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ左右對稱，在上方夾持裝置的卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ上夾持有正極磁鐵，在下方夾持裝置的卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ上夾持有負極磁鐵，在正極磁鐵上連接有鉛筆Ⅰ，在負極磁鐵上連接有鉛筆Ⅱ，在主電機的右側連接有卡盤，在卡盤上夾持有差速器外殼，在差速器外殼的有側設置有刀具。

優選地，上支架與主電機之間還連接有旋轉電機。

優選地，在主電機右上方與上支架中間的底部連接有斜支架。

優選地，在卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ上都連接有彈簧，在彈簧的另一端連接有橡膠塊。

優選地，卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ的材料均為鋁。

工作原理：當對差速器外殼進行軸孔加工時，首先差速器外殼夾持在卡盤上，然后再控制氣缸Ⅰ伸出，使擋板位于差速器外殼正右方，然后再控制氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ伸出，當正極磁鐵和負極磁鐵與差速器外殼接觸時，控制氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ停止伸出，然后控制左氣缸和右氣缸縮回，正極磁鐵和負極磁鐵將會吸附在差速器外殼上，然后控制氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ縮回，再控制伺服電機順轉帶動擋板向左移動，當擋板與鉛筆Ⅰ和鉛筆Ⅱ接觸時控制伺服電機停止，然后再控制卡盤旋轉180度，使鉛筆Ⅰ和鉛筆Ⅱ在擋板上畫出半圓，當鉛筆Ⅰ和鉛筆Ⅱ畫出的半圓形成一個標準的圓時，證明差速器外殼夾持沒有偏差，可以對差速器外殼進行軸孔加工，反之當鉛筆Ⅰ和鉛筆Ⅱ畫出的半圓無法形成一個標準的圓時，證明差速器外殼夾持有偏差，此時就需要重新調校差速器外殼的夾持位置，調校好后再控制氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ伸出，當正極磁鐵和負極磁鐵位于卡塊Ⅰ和卡塊Ⅱ之間時，再控制左氣缸和右氣缸伸出將正極磁鐵和負極磁鐵夾住，然后再控制氣缸Ⅱ和氣缸Ⅲ縮回，將正極磁鐵和負極磁鐵從差速器外殼上取走，然后控制氣缸Ⅰ縮回，同時控制伺服電機反轉將擋板移動到滑道右端，此時就可對差速器外殼進行軸孔加工了，此裝置提高了差速器殼體軸孔加工的精確性，避免了加工不精準導致材料浪費的事情發生，從而降低了企業的生產成本。

上支架與主電機之間還連接有旋轉電機；當對差速器外殼進行軸孔加工時，控制旋轉電機順轉90度將上支架旋轉至主電機的后方，上支架被移開后人們可以清楚地看到差速器外殼軸孔加工的情況，提高了此裝置的靈活性。

在主電機右上方與上支架中間的底部連接有斜支架；斜支架起到固定上支架的作用，提高了此裝置的穩定性。