[實用新型]一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521104436.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205342674U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 徐能崗;徐勇;胡顯浪;陳國民;胡燕芳
• 申請（專利權(quán)）人: 上猶縣至越機械有限公司
• 主分類號: B23Q17/22
• 分類號: B23Q17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，其特征在于，包括有主電機(1)、上支架(2)、滑道(21)、滑塊(22)、螺母(23)、伺服電機(24)、軸承座(25)、絲桿(26)、氣缸Ⅰ(27)、擋板(28)、氣缸Ⅱ(3)、夾持裝置(31)、錐形塊(311)、左氣缸(312)、右氣缸(313)、卡塊Ⅰ(314)、卡塊Ⅱ(315)、正極磁鐵(32)、鉛筆Ⅰ(33)、下支架(4)、氣缸Ⅲ(41)、負極磁鐵(42)、鉛筆Ⅱ(43)、卡盤(5)、差速器外殼(6)和刀具(7)，在主電機(1)的上下兩側(cè)分別設置有上支架(2)和下支架(4)，在上支架(2)的右側(cè)設置有滑道(21)，在滑道(21)內(nèi)配合有滑塊(22)，在滑塊(22)的下方連接有螺母(23)在螺母(23)的下方連接有氣缸Ⅰ(27)，在氣缸Ⅰ(27)上連接有擋板(28)，在滑道(21)的右端設置有伺服電機(24)，在滑道(21)的左端設置有軸承座(25)，在伺服電機(24)的左側(cè)連接有絲桿(26)，絲桿(26)與螺母(23)配合并與軸承座(25)連接，在上支架(2)中部的底部連接有氣缸Ⅱ(3)，下支架(4)的中部設置有氣缸Ⅲ(41)，氣缸Ⅱ(3)和氣缸Ⅲ(41)上下對稱，氣缸Ⅱ(3)和氣缸Ⅲ(41)上都連接有夾持裝置(31)，夾持裝置(31)包括有錐形塊(311)、左氣缸(312)、右氣缸(313)、卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)，錐形塊(311)位于夾持裝置(31)頂部的中間，在錐形塊(311)的左側(cè)和右側(cè)分別設置有左氣缸(312)和右氣缸(313)，在錐形塊(311)的底部轉(zhuǎn)動式地連接有卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)，卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)左右對稱，在上方夾持裝置(31)的卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)上夾持有正極磁鐵(32)，在下方夾持裝置(31)的卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)上夾持有負極磁鐵(42)，在正極磁鐵(32)上連接有鉛筆Ⅰ(33)，在負極磁鐵(42)上連接有鉛筆Ⅱ(43)，在主電機(1)的右側(cè)連接有卡盤(5)，在卡盤(5)上夾持有差速器外殼(6)，在差速器外殼(6)的有側(cè)設置有刀具(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，其特征在于，上支架(2)與主電機(1)之間還連接有旋轉(zhuǎn)電機(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，其特征在于，在主電機(1)右上方與上支架(2)中間的底部連接有斜支架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，其特征在于，在卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)上都連接有彈簧(316)，在彈簧(316)的另一端連接有橡膠塊(317)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體軸孔高精度專用加工裝置，其特征在于，卡塊Ⅰ(314)和卡塊Ⅱ(315)的材料均為鋁。