[實用新型]一種廢氣處理裝置及柴油發電機組

有效

• 申請號: 201521102972.8
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205315081U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 羅萬祥
• 申請（專利權）人: 深圳市金動科力實業有限公司
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/023
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 潘登;鄧猛烈

1.一種廢氣處理裝置，其特征在于，包括ECU(1)、廢氣接口(2)、主通道和反向通道，所述主通道包括依次連接的主進氣擋板(3)、濾芯進氣端(4)、濾芯(11)、濾芯出氣端(5)和主排氣擋板(6)，所述反向通道包括依次連接的反向進氣擋板(7)、濾芯出氣端(5)、濾芯(11)、濾芯進氣端(4)和反向排氣擋板(8)，所述主通道和反向通道均與所述廢氣接口(2)導通；正常工作時，ECU(1)控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)導通，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)關閉，待處理的廢氣通過主通道被濾芯(11)過濾后排出；清理濾芯時，ECU(1)控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)關閉，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)導通，待處理的廢氣通過反向通道，將濾芯(11)上的堆積物排出。

2.如權利要求1所述的廢氣處理裝置，其特征在于，還包括用于檢測進氣壓力的壓力傳感器，ECU(1)通過壓力傳感器檢測到進氣壓力超過閾值時，控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)關閉，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)導通。

3.如權利要求1所述的廢氣處理裝置，其特征在于，每正常工作T1時間后，ECU(1)控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)關閉，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)導通，每清理濾芯T2時間后，ECU(1)控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)導通，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)關閉。

4.如權利要求2或3所述的廢氣處理裝置，其特征在于，還包括時間繼電器，所述時間繼電器預置有定時時間，所述定時時間為清理濾芯時間，到時后所述時間繼電器給予ECU(1)信號，控制主進氣擋板(3)和主排氣擋板(6)導通，反向進氣擋板(7)和反向排氣擋板(8)關閉。

5.如權利要求1所述的廢氣處理裝置，其特征在于，還包括用于收集所述堆積物的收集器(9)，所述收集器(9)連接于所述反向排氣擋板(8)尾部。

6.如權利要求5所述的廢氣處理裝置，其特征在于，所述收集器(9)的通道為螺旋形。

7.如權利要求1至3、5、6任一項所述的一種廢氣處理裝置，其特征在于，還包括執行機構，所述ECU(1)通過執行機構控制所述主進氣擋板(3)、所述主排氣擋板(6)、所述反向進氣擋板(7)、和所述反向排氣擋板(8)各自的導通和關閉。

8.如權利要求7所述的廢氣處理裝置，其特征在于，所述主進氣擋板(3)、所述主排氣擋板(6)、所述反向進氣擋板(7)、或所述反向排氣擋板(8)為電磁閥。

9.如權利要求1所述的廢氣處理裝置，其特征在于，廢氣處理裝置的外殼設置有凸耳，所述凸耳上貫穿有安裝孔(10)。

10.一種柴油發電機組，包含權利要求1至9任一項所述的廢氣處理裝置。