[實用新型]一種新型減震器

有效

• 申請號: 201521102407.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205260711U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 陳超平;張海萍;李建明
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16F7/108
• 分類號: F16F7/108
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術領域

本實用新型涉及一種新型減震器。

背景技術

發動機在安裝之前要經過臺架實驗，以確認發動機的各種性能是否正常。

我們在實驗小型發動機時，尤其是四缸發動機，在實驗過程中會產生劇烈的震動。這種震動的方向是不確定的，不僅僅局限于豎直方向。而目前使用的減震器僅僅是一個橡膠減震墊，使用時間久了，橡膠減震墊極容易發生破裂損壞，已經不能滿足這種小型四缸發動機的實驗震動要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，使用方便的新型減震器，它能夠消除各個方向的震動，具有較長的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種新型減震器，包括上板、下板以及設置于上板和下板之間的橡膠本體；包括N個芯軸，N為1-100的自然數，所述芯軸穿過上板和下板垂直插裝于所述橡膠本體內，且所述芯軸與所述上板和下板之間均間隙配合。

作為本實用新型的進一步改進，包括M層中間隔板，M為1-100的自然數，所述中間隔板水平嵌裝于所述橡膠本體內且相鄰兩個中間隔板之間間隔布置；所述芯軸穿過中間隔板且與所述中間隔板間隙配合。設置中間隔板可進一步增強橡膠本體的承載強度，可有效減輕橡膠本體的傾斜變形量，具有較好的減震效果；同時芯軸與中間隔板間隙配合，當橡膠本體受到震動傾斜時，中間隔板首先會減壓位于中間隔板和芯軸之間的橡膠本體，而不是直接與芯軸相接觸，這種結構起到很好的緩沖的作用，可有效減輕橡膠本體的傾斜變形量，具有較好的緩沖作用，可有效提高橡膠本體的使用壽命。

作為本實用新型的進一步改進，所述中間隔板上開有多個工藝孔，所述中間隔板通過所述工藝孔嵌裝于所述橡膠本體內。設置工藝孔的結構可使中間隔板與橡膠本體有效的結合在成一個整體，提高了它們之間的結合強度，同時可進一步增加橡膠本體的承載強度。

為了進一步增強橡膠本體的承載負荷和減震效果，所述上板、下板以及中間隔板均為鋼材料制成；所述芯軸由鉛材料制成；所述橡膠本體由氟橡膠制成。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，使用方便，設置上板和下板能夠有效增強橡膠本體的承載強度，同時設置芯軸且與上板和下板之間間隙配合，可以有效衰減來自多個方向上的震動，有效減少了震動過程中橡膠本體的變形量，具有較好的震動效果和較長的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型減震器的結構示意圖；

圖中：1、上板，2、下板，3、橡膠本體，4、芯軸，5、中間隔板，6、工藝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種新型減震器，其結構包括，上板1、下板2以及橡膠本體3，該橡膠本體3設置在上板1與下板2之間。包括1個芯軸4，該芯軸4穿過上板1和下板2垂直插裝于橡膠本體3內，且該芯軸4與上板1和下板2之間均為間隙配合。需要說明的是，這里芯軸4的數量不僅僅局限為1個，本領域技術人員可以根據實際需要做出靈活改變。設置上板1和下板2能夠有效增加橡膠本體3的承載強度，可有效減少橡膠本體3在各個受力方向上的變形量，具有較好的減震效果,并且提高了一定的使用壽命；在橡膠本體3內垂直設置芯軸4且與上板1和下板2之間均間隙配合，芯軸4對多個方向上的震動均有一定的衰減作用，可以防止橡膠本體3的傾斜壓縮變形量過大,進一步提高了橡膠本體3的使用壽命。

本實用新型的工作原理是：當橡膠本體3受到震動傾斜時，由于芯軸4與上板1和下板2之間均為間隙配合，上板1和下板2首先會擠壓芯軸4與上板1和下板2之間的橡膠本體，這種結構起到了一定的緩沖作用。同時由于芯軸4的存在，芯軸4會對各個方向的震動起到一定的衰減作用，可以有效減輕橡膠本體3的壓縮變形量，具有較好的減震效果，提高了橡膠本體3的使用壽命。

作為本實用新型進一步改進，如圖1所示，包括2層中間隔板5，中間隔板5水平嵌裝于所述橡膠本體3內且相鄰兩個中間隔板5之間間隔布置；所述芯軸4穿過中間隔板5且與所述中間隔板5間隙配合。設置中間隔板5可進一步提高橡膠本體3的承載強度，可有效減輕橡膠本體3在受到震動時的變形量，有效提高了橡膠本體3的使用壽命。需要說明的是，這里的中間隔板5的數量不僅僅局限于2層，本領域的技術人員可以根據實際需要做出靈活改變。