[實用新型]一種車內防鎖死裝置及其汽車

有效

• 申請號: 201521101611.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205292525U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 吳建明;王樂;鄭移星;羅明新
• 申請（專利權）人: 比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R21/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車內防鎖死裝置，其特征在于，所述防鎖死裝置與移動終端通信，所述防鎖死裝置包括：汽車電源，蓄電池，第一常閉繼電器，第二常閉繼電器，用于延時預設時間的電子延時開關模塊，用于檢測車內是否有人員存在的紅外探測器，將報警信號發射給移動終端并接收移動終端的解除報警信號的發射接收模塊，接收發射接收模塊發射的控制信號的電子開關；

所述蓄電池的正極同時連接第一常閉繼電器開關端的第一端、第一常閉繼電器線圈端的第一端以及汽車電源的負極，所述汽車電源的正極連接第一常閉繼電器線圈端的第二端，第一常閉繼電器開關端的第二端同時連接第二常閉繼電器線圈端的第一端和第二常閉繼電器開關端的第一端，所述第二常閉繼電器開關端的第二端經過電子延時開關模塊連接到紅外探測器的第一端，所述紅外探測器的第二端連接蓄電池負極；所述紅外探測器的第三端經過發射接收模塊連接到蓄電池負極；所述電子開關的一端連接紅外探測器的第三端，所述電子開關的另一端連接第二常閉繼電器線圈端的第二端；所述紅外探測器在檢測到有人員存在時，所述紅外探測器的第一端和紅外探測器的第三端導通。

2.根據權利要求1所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，所述電子延時開關模塊包括常開延時繼電器，所述常開延時繼電器線圈端的第一端和常開延時繼電器開關端的第一端均連接第二常閉繼電器開關端的第二端，所述常開延時繼電器線圈端的第二端連接蓄電池的負極，所述常開延時繼電器開關端的第二端連接紅外探測器的第一端。

3.根據權利要求1所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，還包括報警喇叭，所述報警喇叭連接在所述紅外探測器的第三端和蓄電池負極之間。

4.根據權利要求1所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，還包括按鈕開關，所述按鈕開關與門鎖電路模塊串聯后連接到所述紅外探測器的第三端和蓄電池負極之間。

5.根據權利要求4所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，還包括提醒模塊，所述提醒模塊、按鈕開關與門鎖電路模塊串聯。

6.根據權利要求5所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，所述提醒模塊為發光燈泡、發光二極管、閃爍發光二極管、發聲裝置中的一個或者多個。

7.根據權利要求1所述的車內防鎖死裝置，其特征在于，還包括復位開關，所述復位開關與所述電子開關并聯。

8.一種汽車，包括權利要求1至7任一項所述的車內防鎖死裝置。