[實用新型]一種車輛排隊長度監測系統

有效

• 申請號: 201521090573.4
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205247622U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 韓國華;李彬亮;李春燕;薛博;曾松;萬軍
• 申請（專利權）人: 深圳市綜合交通運行指揮中心
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/01
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及道路交通控制領域，具體涉及一種車輛排隊長度監測系統。

背景技術

隨著社會經濟的高速發展、人口的持續增長以及人民生活水平的逐漸提高，我國機動車保有量也正以前所有未有的速度增加，龐大的機動車數量使得城市道路及其交通設施不堪重負，局部甚至大面積的交通擁堵時常發生。高速路口是車輛通行較為集中的地方，尤其是節假日期間，往往會產生擁堵現象，這對人們出行和道路交通控制造成了很大的困擾。

目前交通流檢測技術主要對道路車流量、車速檢測、行人密度進行檢測，傳輸至交通信號中心平臺，以便控制和決策。排隊長度作為道路通行能力重要的評價指標，目前主要采用視頻圖像處理方式進行檢測，環境適應能力較差。本實用新型通過監測高速路口車輛通過監測點速度和占用時間來判斷車輛排隊長度，從而為交通管控提供重要的參考依據。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種能有效監測高速路口車輛排隊長度的監測系統。

本實用新型的一種車輛排隊長度監測系統，包括依次相連的地磁單元、數據采集單元、數據通信單元和數據處理單元；所述地磁單元包含多個地磁組，地磁組以收費站閘機為起始點，沿車輛排隊等待方向各間隔一段距離埋設在到對應的行車道上；所述地磁單元包括第一地磁組、第二地磁組、第三地磁組和第四地磁組，所述第一地磁組埋設在收費站閘機處，第二地磁組埋設在離收費站閘機50米處，第三地磁組埋設在離收費站閘機125米處，第四地磁組埋設在離收費站閘機200米處。

所述數據采集單元采集每個地磁上車輛通過速度及車輛占有時間數據并通過數據通信單元傳輸至數據處理單元，數據處理單元通過對最近一段時間內各個地磁車輛通過速度及車輛占有時間數據的分析計算，得出車輛排隊等待的隊列長度。

優選的，所述數據處理單元對最近5分鐘內的數據進行分析計算，得出車輛排隊等待的隊列長度。

本實用新型相對于現有技術具有以下優點：

1、本實用新型的一種車輛排隊長度監測系統結構簡單，通過預埋設的4組地磁采集車輛通過地磁的速度和占有時間，并將這些數據用數據處理單元分析計算得出車輛排隊長度，從而為交通管控提供了重要的參考依據。

2、本實用新型的一種車輛排隊長度監測系統所依據的方法理論經過了實際的檢驗，為道路交通中監測車輛排隊提供了有效的產品。

附圖說明

圖1為實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的一種車輛排隊長度監測系統做進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的一種車輛排隊長度監測系統，包括依次相連的地磁單元1、數據采集單元2、數據通信單元3和數據處理單元4；地磁單元1包含多個地磁組，地磁組以收費站閘機為起始點，沿車輛排隊等待方向各間隔一段距離埋設到對應的行車道上，地磁單元1包括第一地磁組5、第二地磁組6、第三地磁組7和第四地磁組8，第一地磁組5埋設在收費站閘機處，第二地磁組6埋設在離收費站閘機50米處，第三地磁組7埋設在離收費站閘機125米處，第四地磁組8埋設在離收費站閘機200米處。

數據采集單元2采集每個地磁上車輛通過速度及車輛占有時間數據并通過數據通信單元3傳輸至數據處理單元4。

數據處理單元4通過對最近一段時間內各個地磁車輛通過速度及車輛占有時間數據的分析計算，得出車輛排隊等待的隊列長度，進一步的，數據處理單元4是對最近5分鐘內的數據進行分析計算，得出車輛排隊等待的隊列長度。

實踐中，對地磁數據進行分析后，發現實際數據存在環境存在噪聲、異常數據，因而提出了從降噪的方向解決問題的思路；在分析了終端設備數據及結合設備的布設情況、對地磁數據進行分析及結合交通學方面的專業知識，發現單位時間內平均速度即能反映出道路的擁堵、暢通特征，又能對漏車、換道及數據異常等情況具有較好的降噪、容錯性；在確定思路后，首先從速度歷史曲線圖分析總結規律，發現了通過速度推導排隊長度的計算方法，并使用視頻驗證結果的方法驗證了結果，確保推導過程的正確性，最終確定了排隊長度算法，同時利用數據分析的方法推導出了地磁平均占有時間與平均速度之間的存在著強相關關系，通過對歷史數據進行分析，得到平均占有時間與排隊長度的的計算方法。

高速公路出入口分別埋設有4道地磁，分別位于閘機位置處（斷面1），距離閘機斷面位置50米處（斷面2），125米處（斷面3），200米處（斷面4）。

通過地磁終端能夠采集到的基本數據有車通過數量、速度、占有時間、車身長度等。