[實用新型]滾筒反力式舉升型汽車軸重制動復(fù)合檢驗臺的框架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521090475.0
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205300937U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲明
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科大微機應(yīng)用研究所有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/28
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術(shù)領(lǐng)域

滾筒反力式舉升型汽車軸重制動復(fù)合檢驗臺的框架結(jié)構(gòu)，屬于汽車軸重制動檢驗技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中，其技術(shù)狀況和使用性能隨著里程數(shù)的增加而逐漸變壞，出現(xiàn)動力性下降，安全可靠性降低，嚴重影響汽車經(jīng)濟效益和運輸效率的發(fā)揮，這就要求預(yù)先對故障加以查明和消除。

傳統(tǒng)意義上汽車軸重制動復(fù)合臺，其外部起支撐固定作用的框架，通常采用開放式的、用多條型鋼拼接而成的支架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在制動臺的下方四角安裝稱重傳感器，起到軸重效果的檢測，由于自身結(jié)構(gòu)特點，發(fā)明人試驗發(fā)現(xiàn)該直接的穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)性不強，將對汽車軸重和制動性能的檢測和評價造成誤差，容易出現(xiàn)制動數(shù)據(jù)偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種更穩(wěn)定、牢固、提高升降穩(wěn)定性的滾筒反力式舉升型汽車軸重制動復(fù)合檢驗臺的框架結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：該滾筒反力式舉升型汽車軸重制動復(fù)合檢驗臺的框架結(jié)構(gòu)，包括外框架和套裝在其內(nèi)部的內(nèi)框架，其特征在于：所述的外框架的底部設(shè)有底座，內(nèi)框架與外框架之間設(shè)有帶動其在外框架內(nèi)自由升降的升降機構(gòu)，外框架固定安裝在底座上，外框架與內(nèi)框架均為周圈封閉的矩形殼體。

框架結(jié)構(gòu)采用封閉式的矩形殼體結(jié)構(gòu)，并在外框架與內(nèi)框架之間設(shè)置可帶動內(nèi)框架自由升降的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)結(jié)合封閉式設(shè)置的框架結(jié)構(gòu)可充分保證安裝在內(nèi)框架內(nèi)的制動復(fù)合臺在升降過程中的穩(wěn)定性，降低了升降距離的誤差。

所述的外框架與內(nèi)框架均包括水平方向設(shè)置的橫管和縱向設(shè)置的豎管，所述的橫管為矩形鋼，橫管兩兩首尾相接圍成兩組上下平行設(shè)置的矩形框，所述的豎管為連接上下兩平行矩形框之間的多段工字鋼或角鋼。

所述的升降機構(gòu)設(shè)置在所述的內(nèi)框架的底部與底座之間。

所述的升降機構(gòu)設(shè)置在所述的內(nèi)框架的兩側(cè)與外框架之間。

所述的升降機構(gòu)包括升降導軌和升降液壓缸，升降液壓缸的動力輸出端固定連接所述的內(nèi)框架的底部，升降導軌設(shè)置在外框架內(nèi)側(cè)的至少兩個側(cè)壁上。升降液壓缸推動內(nèi)框架沿升降導軌上下移動，確保內(nèi)框架垂直升降，確保車輛穩(wěn)定，而且升降導軌可以避免內(nèi)框架與外框架相互摩擦。

所述的內(nèi)框架內(nèi)分成兩個腔室。可在這兩個腔室內(nèi)對稱的安裝兩組軸重制動檢測裝置，便于靈活調(diào)整不同側(cè)的汽車高度，充分保證檢測的準確性。

所述的升降機構(gòu)至少對稱的設(shè)有兩組。

所述的外框架的外側(cè)面上設(shè)有加強筋板。

所述的內(nèi)框架內(nèi)安裝制動臺機架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是：

1、框架結(jié)構(gòu)采用封閉式的矩形殼體結(jié)構(gòu)，并在外框架與內(nèi)框架之間設(shè)置可帶動內(nèi)框架自由升降的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)結(jié)合封閉式設(shè)置的框架結(jié)構(gòu)可充分保證安裝在內(nèi)框架內(nèi)的制動復(fù)合臺在升降過程中的穩(wěn)定性，降低了升降距離的誤差。

2、在外框架的底部設(shè)有底座，外框架固定安裝在底座上，并形成穩(wěn)固的矩形框架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)使車輛水平固定，避免車輛與水平面形成夾角，從而準確測量車輛的制動力性能，提高檢測的準確性，防止在制動力檢測裝置工作時發(fā)生擺動，工作穩(wěn)定、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖示意圖。

圖3為圖1的A-A剖視示意圖。

圖4為本實用新型與軸重制動檢測裝置安裝關(guān)系主視圖示意圖。

圖5為圖4的俯視圖示意圖。

其中，1、外框架2、內(nèi)框架3、升降液壓缸4、稱重傳感器5、制動臺機架6、舉升梁7、底座8、軸重制動檢測裝置。

具體實施方式

圖1~5是本實用新型的最佳實施例，下面結(jié)合附圖1~5對本實用新型做進一步說明。