[實用新型]一種二維型鋼握彎裝置

有效

• 申請號: 201521090383.2
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205217679U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李治理;禹保明;龐艷剛;鄭午申;陳光
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D7/16
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李陽

技術領域

本實用新型涉及一種剛才彎折設備，特別是涉及一種二維型鋼握彎裝置。

背景技術

在汽車制造領域，車身的結構合理對于汽車的穩固性以及承載能力都有著巨大的影響，為提高車身的承載能力現有的客車車身一般均采用全承載車身技術，全承載車身中需要大量的型鋼，而為了滿足客戶的多樣化車型的需求以及部分位置力學性能的要求，需要對車身的部分型鋼做出細微的調整，如車身的彎弧、圓角等部位，型鋼由于有著較好的力學性能，因此對其進行彎弧和圓角制作的過程中，需要用到較為精確的設備來完成。但是現有的專業的型鋼握彎設備其結構較為復雜，且價格昂貴，不利于企業的普及使用。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種二維型鋼握彎裝置，目的在于解決傳統的型鋼加工設備存在的結構復雜以及成本高昂的問題。

其技術方案是，包括平臺，所述的平臺上設有多個定位結構，所述的平臺通過該定位結構固定安裝有樣板，所述的樣板一端設有預設弧度或半徑的彎折部，所述的樣板的一側沿樣板的側面設有與型鋼外形相符合的放置槽，所述平臺與彎折部相對應的一端設有弧形部，所述的弧形部滑動配合有一轉動臺，該轉動臺通過連桿形成以弧形部圓心為圓心的、轉動的結構，該轉動臺的上端面設有擠壓部，形成擠壓部隨轉動臺轉動擠壓型鋼至與放置槽完全貼合的結構，所述的轉動臺連接動力裝置。

所述轉動臺的上端面設有多個固定孔，所述的擠壓部包括一滾柱，所述的滾柱設有與型鋼界面配合的槽體。

所述的定位結構為定位孔。

所述的動力裝置為液壓缸，所述的液壓缸一端通過固定架與平臺固定連接，液壓缸的另一端與轉動臺的底部鉸接。

所述的樣板包括與平臺貼合的底部平板，底部平板上端設有豎直布置的定位板，所述的放置槽由定位板上下兩端的翅板圍設構成，定位板上與放置槽相對的側面上沿定位板間隔設有加強筋。

本實用新型制作的型鋼產品一致性好，取代了手工制作大大降低了勞動強度，生產效率得到了大幅度提高，并適合產業化大批量生產；同時通用性好，可以制作多種規格的零部件。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1中A-A的剖面示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

實施例一：如圖1和圖2所示，包括平臺1，所述的平臺1上設有多個定位孔，所述的平臺1通過該定位結構2固定安裝有樣板3，所述的樣板3一端設有預設弧度或半徑的彎折部4，所述的樣板3的一側沿樣板3的側面設有與型鋼外形相符合的放置槽5，所述平臺1與彎折部4相對應的一端設有弧形部6，所述的弧形部6滑動配合有一轉動臺7，該轉動臺7通過連桿8形成以弧形部6圓心為圓心的、轉動的結構，該轉動臺7的上端面設有擠壓部9，形成季亞卜隨轉動臺7轉動擠壓型鋼至與放置槽5完全貼合的結構，所述的轉動臺7連接動力裝置；所述轉動臺7的上端面設有多個固定孔10，所述的擠壓部9包括一滾柱，所述的滾柱設有與型鋼界面配合的槽體；所述的動力裝置為液壓缸11，所述的液壓缸11一端通過固定架與平臺1固定連接，液壓缸11的另一端與轉動臺7的底部鉸接；所述的樣板3包括與平臺1貼合的底部平板31，底部平板31上端設有豎直布置的定位板32，所述的放置槽5由定位板32上下兩端的翅板33圍設構成，定位板32上與放置槽5相對的側面上沿定位板32間隔設有加強筋34。

本實用新型在具體使用時，樣板3根據一些型鋼的外廓形狀并結合所需制作的彎弧圓角找到曲線方程，然后根據曲線方程制定樣板3，樣板3制作完成后可形成工具庫，使得以后加工同樣型鋼彎弧圓角便利；使用時型鋼放置在防止槽內型鋼可通過定位孔定位在平臺1上端面上，型鋼的端部位于彎折部4處不與此處的放置槽5貼合，液壓缸11驅動轉動臺7轉動，擠壓部9與型鋼端部接觸并擠壓型鋼促使型鋼向彎折部4彎曲，轉動部轉動過程中始終以弧形部6圓心為轉動中心，當型鋼完全與彎折部4的放置槽5貼合時，擠壓部9不在接觸型鋼，此時型鋼加工完成，取下加工好的型鋼即可進行下次制作。

本實用新型制作的型鋼產品一致性好，取代了手工制作大大降低了勞動強度，生產效率得到了大幅度提高，并適合產業化大批量生產；同時通用性好，可以制作多種規格的零部件。